v.d.v

Rос 53 Ом - это внутр.сопротивление этого милиамперметра (указателя уровня топлива на приборке автомобиля). Я его указал на схеме как внешнее сопротивление. Зачем сопротивления в базу и колектор? В типовой схеме ИТУН они тоже отсутствуют.

Схема эту я полностью просчитал. Вы правы - это и есть ИТУН и сумматор напряжений. Просто теория и симуляция это одно. А вот что на практике получится я не уверен. Меня и волнует, что может реально произойти с операционным усилителем, если в его выход будет течь ток. Вот перерисовал схему, чтобы она лучше читалась. Все перерисовано сто раз :) линеная функция вида I=k*Uvh+b. Если схема и выдаст ток выше, то я собираюсь поставить в обратную связт предохранитель на 150мА. Милиасперметр как раз до такого тока.

На входе схемы линейный сигнал 0,8 - 4,8 В. Требуется ны выходе получить линейный сигнал 28 - 68 мА. Получилось в Микрокап собрать следующую схему. У меня следующий вопрос. При напряжении на R4 10Вольт при входном сигнале от 0,8В до примерно 1,65В ток (микроамперы) через R1 течет в сторону выхода первого операционного усилителя (повторителя). Чем это чревато для операционника? Если пересчитать схему с подачей на R4 напряжения 1.5В, то ток течет через R1 всегда в сторону R2. Но мне не хочется вводить в схему дополнительный стабилизатор на 1,5В.

Здравствуйте. Есть такая штука, встроенная в мультиклапан на газовом балоне ГБО автомобиля. Хочу купить. Существует в трех исполнениях: WPG-2 (90 Ω растущее). Активное сопротивление при отсутствии газа - 0 Ω, при полном баллоне - 90 Ω. WPG-4 (50 kΩ падающее) Линейная характеристика. Активное сопротивление при отсутствии газа - 50 kΩ, при полном баллоне - 0 Ω. WPGH-1 Бесконтактный (датчик Hall'a) показатель уровня газа с линейным выходом напряжения. Величина напряжения при отсутствии газа - 0V, при полном баллоне - 5V. Хотелось бы с его помощью вывести показания уровня газа на штатный прибор уровня топлива в автомобиле. Машина Ауди 100. Штатная схема измерения уровня бензина следующая: Через стабилизатор напряжения J6 на 10В прибор уровня топлива G1 соединен c резистивным датчиком в баке. Датчик в баке изменяет свое сопротивление в диапазоне от 544Ом (пустой бак) до 60 Ом (полный бак). Т.е., если я правильно понимаю, указатель уровня топлива представляет собой амперметр с диапазоном измерения тока от 18мА до 167мА. Люди добрые, помогите состряпать схемку для преобразования сигнала с вышеуказанного датчика WPG в эти самые 18-167мА. Или хотя бы подскажите в какую сторону копать инфу. Надоело мне, а главное жене, лазить в багажник (в нишу под запаску), чтобы узнать остаток топлива в балоне. Всем откликнувшимся спасибо.