Перейти к содержанию
    

Serg S

Участник
  • Постов

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

Информация о Serg S

  • Звание
    Участник
    Участник

Посетители профиля

871 просмотр профиля
  1. Спасибо. Сложности в выделении импульса есть, и немалые. Ужель ничего нет узкоориентированного? Это оснастка с прошлого века, чертежи лопатить не хотят.
  2. Возник вопрос по регулированию скорости двигателя Д15М (такой исп. ранее, есть запас, и всяко будет подобный). Ранее регулировали по измерению обратной ЭДС, но не оч. стабильно, да и нудно в настройке. Есть немало интегральных решений, но по контролю за током коллектора, что с учетом нелинейностей и пр. тоже не очень. Хорошо бы по оборотам, но обратной связи не предвидится. Объект - тележка газорезки, диапазон регулирования 30-100%. Вот если бы импульсы с коллектора считать (регулирование будет, но по такому случаю - по обмотке возбуждения). Напрашивается линейная оптопара, фильтр пассивный, изолирующий усилитель, процессор. Может такое уже существует в готовом законченном варианте, с шунтом, ключем и прочим - подскажите, Или направление поиска укажите.
  3. Подскажите, если известно, или направление поиска обозначте. На шлефе 821-0695-(A), разъем мелкий двухрядный, 26 контактов. Хочу использовать. Офф. название Apple iphone 4 4G LCD Panel Display Screen 821-0695-A.
  4. Где взять SST-2450

    Сдох один из двух радиомодемов, быстро найти не получается. "Инсат" обещает за две недели, но это в МСК, еще пока дойдет. Замену пробуем из тех что под рукой, это WIZы от Аурела, но они, яное дело, и рядом не стояли. Подскажите, если есть в наличии - продайте одну штуку. Территориально мы в Свердловской обл. г.Заречный.
  5. Получил приглашение проголосовать, пытаюсь это сделать, а оказывается что я уже проголосовал "Вы уже голосовали в этом опросе ". Это шутка? По теме - я против.
  6. Из отеч. например ВЭЛАН, взрывозащищенное, ориентиованное на добывающие отрасли velan-td.ru , GAINTA идут долго, мин пара месяцев.
  7. Спасибо. Будте добры подскажите дилера Jaeger в России.
  8. Для внешних цепей, кабель-блок. Требования по быстроте соединений и защите от ошибочного включения. Сейчас применяем WIELAND серия Revos. Т.е. на защелках, наборные. Для небольшего количества цепей серия MINI, для приводов трехфазных с датчиками положения ротора, энкодерами, тормозами ихние DD-24, если много цепей то в этом же формате кассетная серия FLEX. Но крупные они излишне и наборность ненравится. Может есть чего среди байонентных типа отеч. ОНЦ-БМ-1-30 но на большие токи (до 10а), или может с защелками чтоб воткнул и готово, расфиксация по кольцу. Все что попадается как бы в этом ключе на малое число контактов, надо 15-20. Подскажите куда рыть.
  9. Замечу, ХХ не есть "номинальный режим" (это в первом посте). На исправном авто при этом генератор выключен (возбуждение включается в ключевом реиме). Заряд начнется с 1200-1600 об\мин, на исправном авто, конечно. Настроить генератор - повлиять на порог путем доработки или замены штатного регулятора, а изделие или доработка м\оказатся менее надежны чем штатное устройство. Автор не указал тачку, это тоже немаловажно.
  10. На лампах каждый сможет, я про решение "термопроблемы", только долго и стабильно не получится, ухудшение эмиссии... Для обслуги может и проще, как в телевизорах ламповых - хозяин знает по привычным симптомам какую лампочку поменять, или еще проще, когда накал не видно. Это решение "в лоб". Судя по поделкам у товарища склонность к механике и куча свободного времени. Тоже доводилось автоматику в/башен ваять, раньше на транзисторах-реле, позже на процессорах (и дешевле и "гибче").
  11. Юзаем раличные двигатели (опытное пр-во), почти все имеют опционально или встроенный энкодер, импульсами с которого и пользуемся для регулирования, а иногда и как датчики для позиционирования всего привода. Но не всегда эти датчики есть, или установлены на крайних звеньях и достойного качества регулирования не получить (мало импульсов). Иногда ставим на вал чего нибудь холлообразное с небольшим кол-вом импульсов. Но поставить не всегда есть возможность. В давние времена обходились такой схемой - ЧИМ, в паузе замер напряжения самоиндукции, сравнение, и т.д. Двигатели двухобмоточные, да и с постоянным возбуждением это работает. Но стабильность такого регулирования не очень, в основном в узком диапазоне оборотов. Есть варианты по измерению частоты по импульсам с коллектора, т.е. на мелком резисторе падает немного, далее ФНЧ (выпрямляется), и на компаратор. Но сие применимо при аналоговом регулировании и в мелких двигателях (ЛПМ магнитофона и пр.) . Собираю схему, после импульса со счеток подается импульс ШИМ, по ширине не более предполагаемого периода следования импульса с коллетора, далее ожидание этого импульса, обсчет и далее. Рельно это, конечно, не совсем ШИМ. Все срастается, но имею вопрос, а может есть ИС для такого способа регулирования? Сигнал с резистора последовательно обмотке, далее опторазвязка... ? Это у меня применительно к Д15М, но и более мощные придется пользовать.
  12. Привожу фрагмент платы (убрал лишнее). Транзисторы верхние и нижние IRFZ44N. A1.PCB
  13. Спасибо. Схема с полигонами, без мычек. Подстроечник с ITRIP есть, вывел в ноль, дабы исключить. Схемы бы тех китов гдянуть. А может я выложу фрагмент своей платы (но только в PCAD 4.5)?
  14. Использую впервые, есть вопросы - собрал по типовой схеме из мануала, поставил опторазвязку на все входы \выходы (LTV355) не тянет "0", убрал, теперь меж процом (at89s8253) буфер 74act573 как бы работает, но нестабильно - дергается, хотя сигнал от перегруза по току ITRIP убран. Иногда в ступор уходит - все нижние ключи открыты. Питаю от 15В (стаб из напряжения питания двигателей - 24В). Двигатели MAXON, 250 Вт. Обмотки и сигналы с датчика положения ротора правильные. Подскажите ссылку на действующую рабочую схему, может на русском что есть (не понял какого нибудь нюанса?).
×
×
  • Создать...