Перейти к содержанию
    

wallera

Участник
  • Постов

    6
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный
  1. блин не на ту кнопку нажал Дружище какая именно смазка? а так прошу прощение = сие голословно... какова технология нанесения смазки?
  2. Ну как определить качество резины?
  3. Коллеги ! Спирт изопропиловый! Каждый раз чистая палочка для ушей, вторично в предварительно отлитый спирт грязной палочкой не лезу, ну практически медицинская стерильность. Дорожки смыть спиртом - что то я сомневаюсь , что такое возможно . Все это пробовалось на 15 индикаторах . Резина плохая - вопрос как определить? Был такой ситуасьён - 5 модулей подключил - один ожил. остальные разобрал , промыл изо-спиртом все! очнулись и остальные.... Хотелось бы услышать мнение человека , который сие действо совершал многократно ЗЫ Ламели на плате просто облуженные ,золочения нет, пробовал чистую медь оставлять , со временем хуже становится , насчет клея-ни чего сказать не могу.........
  4. Друзья, подскажите кто работает с LCD индикаторами, которые через токопроводящую резину соединяются с платой, имею проблему с ненадежным контактом, сделал несколько приборов, используя знаменитый дисплей от ноккиа5110 , поведение стекол от платы к плате меняется ,надежность соединения на троечку , перед установкой тшательно мою спиртом, протираю, ну результат не утешительный...
  5. Протокол kwp2000 Сия методика опробована на личном авто "Калина" использовался k-line адаптер от мастеркита ВМ9213 и стандартные дрова от ftdi(usb-com) ЭБУ m73 "Ителма"-блок управления двигателем bosh m7.9.7 и многие другие то-же используют этот диагностический протокол итак kwp2000- работает на нестандартной скорости обмена BaudRate = 10400! зачем эт сделано, не знаю,можете спросить у производителей авто =) Обмен БК (бортового компьютера ,ноутбука AVR-контроллера и проч.) начинается так см картинку Смотрите Картинку (diag1) ниже Интервары 25мС с точностью +-1мс ! После подключения к диагностической линии (у меня раз'ем ODB-II) надо выждать не менее 0.3 сек потом подать "0"-на 25мС потом "1"-на 25мС и тут-же (+-1мС) такую посылку HEX кодов ----> 81 10 f1 81 03 которая означает СООБЩЕНИЕ начала соединения с ЭБУ "startCommunication". Эбу в ответ присылает свое СООБЩЕНИЕ (у меня такое)---> 83 f1 10 c1 6b 8f 3f -называется положительный ответ Дальше можно передавать любые другие запросы на эБУ, ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ПРОТОКОЛОМ kwp2000 есть описание на русском , но оч путное по началу вот здесь: http://avto-chiptuning.siteedit.ru/page4 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Немного о структуре СООБЩЕНИЯ 1. Структура сообщения. Структура сообщения, в общем виде, состоит из трех частей: ->81 10 f1 81 03 1) заголовок (Header); | 2) байты данных (Data bytes); | 3) контрольная сумма (Checksum). посылает БК ----> 81(Fmt) 10(Tgt) f1(Src) |81- startCommunication(от БК) | 81h+10h+f1h+81h=(203h)-берем 2 мл разряда 03h | | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- <-83 f1 10 c1 6b 8f 3f 1) заголовок (Header); | 2) байты данных (Data bytes); | 3) контрольная сумма (Checksum). посылает ЭБУ----> 83(Fmt) f1(Tgt) 10(Src) |C1-startCommunication (от ЭБУ) 6b 8f | 83h+f1h+10h+c1h+83h+6bh+8fh = (33f) 3Fh | | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- в первом случае заголовок сообщения состоит из 3-х байт в случае если сообщение длинное, то заголовок из 4-х байт К примеру: БК ЗАПРАШИВАЕТ : ЭБУ индентификатор(типа для какой машины ,версия прошивки....и т.д. ) -->readEcuIdentification ->82 10 f1 1a 80 1d у этого сообщения() заголовок из 3х-байт ^ |-"readEcuIdentification" (1A) ЭБУ отвечает : у этого сообщения() заголовок из 4х-байт , четвертый байт в заголовке-длинна сообщения ->80 f1 10 61........(61h-ДЛИННА)................ 5a - ( "readEcuIdentification" -oт ЭБУ)........ 80 ff ff ff ff ................................ ‚.n.€.€n.aZ€yyyy ff ff ff ff ff ff ff ff ff ff ff ff ff 32 31 31 yyyyyyyyyyyyy211 31 34 2d 31 34 31 31 30 32 30 2d 34 32 4e 4f 54 14-1411020-42NOT 53 55 50 50 4f 52 54 4e 4f 54 53 55 50 50 4f 52 SUPPORTNOTSUPPOR 54 43 41 4c 49 4e 41 2d 31 2e 36 4c 2c 20 38 56 TCALINA-1.6L, 8V ff ff ff ff ff ff ff 30 31 2d 31 30 2d 32 30 30 yyyyyyy01-10-200 38 49 33 30 33 43 45 30 35 20 20 94 8I303CE05 ” Примеры запросов(Сообщения от БК) 82 10 F1 21 01 A5 - Диагностика 84 10 F1 18 00 00 00 9D - Ошибки 83 10 F1 14 00 00 98 - сброс ошибок 82 10 F1 21 03 A7 - АЦП Управление: 85 10 F1 30 0A 01 00 00 C1 - реле вентилятора (вкл\выкл) 85 10 F1 30 0C 01 00 00 C3 - лампа диагностики (вкл\выкл) 85 10 F1 30 09 01 00 00 C0 - Топливное реле-осторожно! да ниче там не вычищено зарегтесь--- :1111493779:
  6. KWP2000 на пальцах когда-то пролепил нетбук к своей Калине мож кому и пригодится http://bascomavr.3bb.ru/search.php?search_id=179924425
×
×
  • Создать...