[ArtemS 0]

Здравствуйте. В программе Flyback есть такое понятие как отраженное напряжение. Где-то вычитал что это коэффициент отношения первичной и вторичной обмоток.

Что это такое и как можно рассчитать отраженное напряжение, подскажите пожалуйста?

Изменено 2 апреля, 2018 пользователем ArtemS

[ZVA 0]

https://electronix.ru/forum/index.php?showt...t&p=1321591

[mov 2]

Здравствуйте. В программе Flyback есть такое понятие как отраженное напряжение. Где-то вычитал что это коэффициент отношения первичной и вторичной обмоток.

Что это такое и как можно рассчитать отраженное напряжение, подскажите пожалуйста?

Infineon_Flyback_SMPS_CoolSET_discontinuous_conduction_mode_AN_v01_02_EN.pdf

[perfect 0]

отраженное напряжение

Что это такое

При разряде энергии через вторичную обмотку первичная не исчезает, а напряжение на ней - напряжение на вторичной обмотке через коэффициент трансформации от вторичной в первичную - вот и говорят - отражённоое.

[Plain 167]

Если речь о сетевом БП, исходя из 200 В разницы между входными 400 В и предельными ключа 600 В, на сумму отражённого и выброса рассеяния остаётся 150 В и запас 50 В — следовательно, отражённое 100 В, практически без вариантов.

[Егоров 0]

Если речь о сетевом БП, исходя из 200 В разницы между входными 400 В и предельными ключа 600 В, на сумму отражённого и выброса рассеяния остаётся 150 В и запас 50 В — следовательно, отражённое 100 В, практически без вариантов.

По многолетнему опыту у меня и 120 хорошо проходит. 400 вольт входного на практике не бывает. Или 350 после выпрямителя максимум или все 680 спьяну.

Сеть из синуса постепенно дрейфует к трапеции из-за множества емкостных потребителей.

[ArtemS 0]

Если речь о сетевом БП, исходя из 200 В разницы между входными 400 В и предельными ключа 600 В, на сумму отражённого и выброса рассеяния остаётся 150 В и запас 50 В — следовательно, отражённое 100 В, практически без вариантов.

 

А если не сетевой? Преобразователь с входным напряжение 27В, а выходным 12В.

 

[Plain 167]

Если под "27 В" подразумевается соответствующая бортсеть, то для начала, никаких 27 В ±0% там отродясь не было и требуется сперва выяснить диапазон напряжений в худших случаях и после всех защит.

[Myron 0]

и после всех защит.

, которые ArtemS должен еще сделать. Но, судя по его вопросу, это ему врядли под силу.

 

[sergey.ka 0]

Если словами, то у вас есть (выходное напряжение + падение напряжения на выпрямительном диоде) * на коэффициент трансформации трансформатора. Полученное значение и есть отражённое напряжение. На осциллограмме силового ключа это выглядит как вольтодобавка к питающему напряжению первичной обмотки в момент обратного хода, когда первичная обмотка отключена.

[ArtemS 0]

, которые ArtemS должен еще сделать. Но, судя по его вопросу, это ему врядли под силу.

Уважаемый, Myron, как минимум странная реплика из ваших уст исходит. Если бы мне было под силу, то я бы не сидел на этом форуме и не задавал бы таких простых вопросов, а так как я нахожусь на стадии обучения, то все подобные вопросы должны быть уместны с моей стороны или я ошибаюсь, Myron?

 

Если под "27 В" подразумевается соответствующая бортсеть, то для начала, никаких 27 В ±0% там отродясь не было и требуется сперва выяснить диапазон напряжений в худших случаях и после всех защит.

Да, диапазон вот такой 24В-32В. Я так понимаю важен даже не начальный входной диапазон, а то что будет на выходе из входных фильтров (так называемой защиты), я правильно это понимаю?

[Plain 167]

нахожусь на стадии обучения

Для всех вопросов, возникающих в такой стадии, на форуме есть соответствующий раздел, Myron говорит именно об этом.

 

Да, диапазон вот такой 24В-32В. Я так понимаю важен даже не начальный входной диапазон, а то что будет на выходе из входных фильтров (так называемой защиты), я правильно это понимаю?

"Да" — это на тему чего? В смысле, да, это таки бортсеть? Тогда ещё раз — до начала работ по Вашей схеме сперва выясните минимум и максимум того, что будет непосредственно на её входе, т.е. два худших случая, т.е. проектирование никакого не голого БП, а системы питания от бортсети логично начинать с начала, а не с середины. И для защиты от бортсети никаких ни прямо называемых, ни т.н. фильтров не хватит — там есть такие "неприятности", как провалы при работе стартёра и выбросы при обрыве аккумулятора. В любом случае, всё это прописано в соответствующих бумагах стандартов.

[ArtemS 0]

"Да" — это на тему чего? В смысле, да, это таки бортсеть? Тогда ещё раз — до начала работ по Вашей схеме сперва выясните минимум и максимум того, что будет непосредственно на её входе, т.е. два худших случая, т.е. проектирование никакого не голого БП, а системы питания от бортсети логично начинать с начала, а не с середины. И для защиты от бортсети никаких ни прямо называемых, ни т.н. фильтров не хватит — там есть такие "неприятности", как провалы при работе стартёра и выбросы при обрыве аккумулятора. В любом случае, всё это прописано в соответствующих бумагах стандартов.

 

"Да" я же завершил НЕ точкой (тогда конечно было бы непонятно что именно я подтвердил), а обозначил запятой, после которой прописал входные диапазоны, т.е. бортсеть - все верно! Железные технори тут сидят по всей видимости, что с одной стороны не может не радовать. Спасибо Вам за содержательный ответ! И спасибо, что терпите нас таких "незнаек".

 

Для всех вопросов, возникающих в такой стадии, на форуме есть соответствующий раздел, Myron говорит именно об этом.

 

Тут конечно извините, что пишу не в том разделе сайта. Сразу как-то перешёл в раздел силовой электроники, тут и засел. В это раздел писать нужно "В помощь начинающему"

Изменено 3 апреля, 2018 пользователем ArtemS