human_being

Up! Трассировка, разработка электроники. XAUI, PCIe, DDR4, GMII, XGMII, QSGMII

Здравствуйте! Требуется провести поиск возможных решений технической реализации по удаленной диагностике автомобилей через ethernet, в том числе и через закрытые протоколы производителей. Возможно, вы сможете посоветовать человека, компетентного в этом. Все вопросы на почту [email protected]

Разработчик электронной техники. Для совместной работы над различными проектами по разработке электронной техники приглашаются увлеченные молодые специалисты в области электроники, а также студенты старших курсов, работающих над курсовыми и дипломными работами. Вы можете взять себе из следующего что-то одно или все вместе: Задачи (по желанию, одна или несколько): - Разработка принципиальной электрической схемы - Разработка печатной платы - Разработка конструктива - Комплексная разработка электроники Возможности: для студентов это идеальная возможность поработать над интересными проектами, которые можно включить в свою курсовую работу или в диплом. Кроме сугубо прикладных навыков вы получите интересный опыт общения с различными контрагентами (производители печатных плат, дистрибютеры, производители конструктива, прототипирования). Условия труда: - Заработная плата. Она сдельная, по договоренности в зависимости от степени вовлеченности в проект. - Количество часов в неделю, которые вы будете работать, выбираете сами. - Работа удаленная. Мы будем периодически связываться по телефону\скайпу\почте. Возможны личные встречи для обсуждения задач (для СПб). Что нужно от Вас: - Знание схемотехники (если вы сможете смоделировать свою схему, то замечательно) - Умение проводить трассировку печатных плат (Altium Designer приветствуется) - Знание какого-нибудь МК и умение его запрограммировать (STM, LPC, AT, AVR, PIC - к чему привыкли) - Работа с чертежами для отрисовки корпуса (доработка стандартных или разработка новых) (Solidworks, Autocad, Компас, DesignSpark – что вам удобнее) - Исполнительность, ответственность (Если уж мы договорились, то давайте делать.) - Инициативность и самостоятельность приветствуется Из текущих проектов: Разработка системы для управления освещения в домах. Вы, наверное, слышали о системах «умный дом»? Этот проект из этой «оперы». К управляющей плате подключены всевозможные нагрузки: от обычных лампочек и светодиодных лент до диммеров освещения. Эти нагрузки распределены по всей жилой площади, и, чтобы человек не бегал каждый раз к выключателю, предусмотрено управление через смартфон. Также предусмотрены сценарии для включения. Например, если человек входит в комнату, то по датчику движения включается определенные лампочки. Предусмотрено удаленное администрирование устройства. Разработка системы управления нагревом для одежды. Про умный дом всем известно. А как Вам умная одежда? Имеется батарея Li-Ion вместе с резистивным нагревательным элементом, а также блок управления. С помощью этого блока и смартфона, который может соединяться с блоком управления по Bluetooth, можно выбирать режимы нагрева (от максимального до выключенного). Можно принять участие к написанию кода, созданию конструктива, разработке печатной платы. Тахометр. Для определения частоты вращения ротора используется лазерный светодиод для излучения в видимом диапазоне, фотодиод для приема отраженного сигнала. Стоит задача считывания сигналов с фотодиода и определения частоты вращения ротора и вывод частоты на ЖК дисплей. Также необходимо сделать доработку одного из стандартных корпусов для того, чтобы встроить в него устройство. Предполагается средняя серийность в 300шт. Радиовоспламенитель. У киношников часто есть потребность во взрывах, пулеметных очередях. Данная система состоит из пары блок управления - воспламенитель. Например, на актера наводится автомат, спускается курок, а человек нажимает кнопку на пульте управления, посылая сигнал на воспламенитель. Все, актер "погиб") Проекты постоянно обновляются! Контактная информация: Александр; почта: [email protected]

Это все для открытых интерфейсов. ELM327. Как это относится к интерфейсам производителей авто с закрытыми протоколами, которые данные чипы не поддерживают? Этот диллерский сканер придется ставить в автосервисе, чего изначально требовалось избежать. В приложенной схеме видно, что в автосревисе никого нет (ни оборудования, ни диагностов) Асинхронный. Например бит ACK который должен ставить мастер или слэйв на шину по успешному завершению приема. Тут все разделено на временные отрезки и каждому биту соответсвует свое время во фрэйме, и мастер, в данном случае удаленный саннер, не успеет его выставить. Если бы был клок, то все проще.

Здравствуйте! У меня беда - у предусилителя Mark Levinson preapmp 32 сломался один из каналов. Там выгорел МК. Хочу решить задачу ремонта сам. Есть схема этого устройства. И можно было бы написать прошивку, но я пока не представляю как. Еще есть вариант полного копирования второго МК со второго канала. Или попробовать присоединиться к нему и выкачать прошивку - вдруг не залочен. Не поможете советом как написать прошивку или снять логи с рабочего МК? Спасибо) 32audinlt.pdf

Вы меня не поняли. Вторая коробочка должна находится не в машине и даже не в этом автосервисе, а в неком удаленном. Я вроде бы прикреплял картинку, которая объясняет физическое расположение устройств. Все эта тема не про бизнес модель или план, а про техническую реализацию. Пожалуйста, ответе мне на вопрос, можно ли осуществлять передачу диагностической информации от автомобиля по сети Ethernet в другое место. Автомобиль при этом никуда не двигается. Я чувствую тут проблемы с таймингами, задержками между приемом и передачей информации между разнесенными в пространстве автомобилем и диагностическим оборудованием. Будет ли это работать? Просто CAN шина асинхронная, там нет клока. А вот у автоваза вообще один провод. Я понимаю что решения есть уже и bluetooth и wifi. Но все они касаются только открытых протоколов, а мне нужны закрытые, которые от производителей. Для них таких решений нет. Идея же сейчас состоит в том, что это устройство тупо передает данные в место где есть оборудование, которое может работать с этими протоколами. И вся эта тема про техническую реализацию, а не про бизнес модель или актуальность. А интерес к этому есть и не у автолюбителей вовсе.

Нет, диагностика должна производиться в автосервисе. Просто в автосервисе не будет спец оборудования для диагностики, а только этот шлюз, которые будет отправлять данные на такой же удаленный шлюз, который будет соединен с диагностическим оборудованием от производителей. Как быть с таймингами в стандартных интерфейсах? Реализуемо ли это?

Всем здравствуйте! У меня возникла такая идея - удаленная диагностика автомобиля. Да, вы скажите, что такие решения уже есть. Но это касается только открытых протоколов. Ведь существуют еще и протоколы производителей, а их тоже нужно учитывать. Я думаю решить эту проблему следующим образом. Диагностика будет осуществляться при помощи устройства, которое планируется создать и подключить к авто и работающего на вход, и второго такого же самого, но работающего на выход, но установленного где-то, где есть все спец оборудование. То есть эти два устройства (на стороне подключаемого к авто и на стороне оборудования) работают просто как мост. То есть что они видят на своих входах\выходах, то и передают. Получается такой вот своеобразный удлинитель. Но я не уверен насчет реализуемости этого. Так как возможны тайминги, у некоторых машин протоколы точно асинхронные (тот же ваз). Дайте комментарий пожалуйста) Спасибо

Продам отладочную плату TMDSLCDK138 и USB-JTAG эмулятор XDS100v2 в Санкт-Петербурге с возможностью доставки курьером по России. Плата покупалась несколько лет назад под нужды проекта. Однако не была использована совсем, так и простояла. Также куплен USB-JTAG отладчик XDS100v2. Тоже почти не использовался. В оригинальной поставке TMDSLCDK138 шел вместе с microsd карточкой, на которой был linux-образ. Сейчас ее нет. Стоимость TMDSLCDK138 - 12000 рублей. XDS100v2 - 3000 рублей. Если брать комплектом, то 14000 рублей. Доставка по России. Исправность: когда подаю питание, загораются светодиоды не только по питанию, но и для индикации. Почта: admin(a)dochip.biz

Как вариант предлагаю вальцовку листа стали плюс сварка обычная или холодная

Здравствуйте! Это, я вижу, Altium. В нем есть возможность передвигать компоненты на плате вместе с дорожками. Для этого зайдите в Preferences > PCB Editor > General > Other > Comp Drag и включите Conneced Tracks. Потом можно пользоваться командой "move components" быстрые клавиши "MC" и дорожки должны уехать вместе с компонентом. Но опять же, красиво и классно вряд ли получится, особенно если вертеть компонент.

Здравствуйте! Из тех, что приходят в голову способов именно для ПП. 1. Делать проводники как можно шире. Это уменьшит индуктивность,увеличит емкость и "прижмет" магнитное поле ближе к проводнику. 2. Для переходных отверстий (для сигнальных). Делайте для каждого переходного отверстия параллельные отверстия это уменьшит излучение в окружающую среду. 3. Ну и прячьте проводники внутрь(наверное, это общее место). Надеюсь помог

Здравствуйте! Меня зовут Александр и я занимаюсь разработкой электроники на заказ. Что я могу Вам предложить - помощь в воплощении Вашей идеи в жизнь, обсуждение деталей, разработка различных вариантов; - разработка и создание прототипа устройства; - доработка в процессе эксплуатации; - быстрое реагирование на проблемы; - индивидуальный, прямой контакт со мной; - возможность работы как с юридическим лицом (зарегистрированный ИП); Из технологий: Встраиваемые системы: - STM32F103,PIC16F, ATmega128, ATtiny2113, MSP430, CC430 - Беспроводные технологии GSM, WIFI, ISM - Основные интерфейсы (UART, SPI, SDIO, I2C) - Arduino и Raspberry Pi Конструкторские работы: - Многослойные (до 16) ПП (высокоскоростные цепи 10G, 40G) для оптических сетей связи (под Stratix V, Aria) - Работа с высокоскоростными цепями, фильтрацией питания, анализом падения напряжения в полигонах питания в HyperLynx - Проработкой тепловых режимов Autodesk CFD - Разработка корпусов типа 1U rack в Solidworks Территориально: город Санкт-Петербург Прошу посетить мой сайт А также БЛОГ Кроме того, я стараюсь вести группу вКонтакте, в которой выкладываю свои статьи и интересные материалы, касательно встраиваемых систем. Прошу, присоединяйтесь

Честно сказать, контрактные производители так и делают. Они сами удаляют площадки на переходных отверстиях на внутренних слоях, если они не имеют цепи на данном слое.

Здравствуйте! Мне казалось, что логистика довольно-таки развита везде. Зачем именно ЮФО? Мы пользовались услугами А-Лазер Результатами были довольны. Технологические возможности я описывал в этой статье (в самом начале. По ценам. Наверное, индивидуально для всех, но 1-U rack для нас обходился в 4000 (при серии 10 шт)