_Sergey_

Резистор в 270 ватт?

Номинал резистора не указан.

Sigrity весьма мощная штука.. но вот вашу мысль что помехи вытекают из согласованности ниасилил. 🙃 DDR4 не сложный интерфейс, как правило вся согласованность - обеспечивается на уровне rules of thumb. Зато не раз сталкивался с резонансами по питанию. Если он происходит на рабочей частоте - питание фактически просаживается за пределы рабочего диапазона. Sigrity может проанализировать плэйн питания на резонансы, может "увидеть" скачки импеданса. ЗЫ: в другую бы тему перенести..

Покажите фронты затвор-исток.

Поясните пожалуйста эту мысль. RK3399 развелся с конденсаторами 0201. ЗЫ: Референсами у китайцев и близко не пахнет.. они как-то сделали и оно заработало. Чего стоит одна последовательность включения питания на RC-цепочках в EN.

https://bmwservice.livejournal.com/210450.html https://bmwservice.livejournal.com/298383.html

Про мембранные карбюраторы не знал. Приношу свои извинения.

Ваше раздражение непонятно. Давайте сходим вместе туда, куда вы меня направили: https://www.modelizd.ru/engine/structure/ustroystvo-karbyuratorov-aviamodelnyh-dvigateley https://www.modelizd.ru/engine/structure/ustroystvo-sistemy-pitaniya-aviamodelnyh-dvigateley О гравитации: Переверните поплавковую систему к верху ногами. Проверьте работоспособность. Про динамику и инерцию:

Пытаюсь найти P/N такой детальки (а): Попытки гуглить типа "cpci backplane vio bridge/jumper" к положительному результату не привели. Прошу помощи зала! 🙂

Карбюратор использует гравитацию. Если его перевернуть, он не будет работать.

Стоит отметить, что карбюратор налагает некоторые ограничения по части динамики движения.

Это уже будет обсуждение физики..

Скажем, это сложно реализовать.. Даже электроникой. Я ради интереса измерил емкость свечи зажигания - 12пФ. А так, при расширении смесь охлаждается и тухнет. Если не рассчитать весовые доли, то тухнет быстрее.

Извините, не могу ответить на все вопросы. Вспомнил, что читал про разработку многоискрового зажигания, прилично снижающего расход.