ANS3008

Нет никакой ошибки. Если двигатель разогнали утром, а затормозили вечером, то никакого перегрева не будет.У некоторых производителей отсутствие тормозных резисторов выдавалось как достоинство. Вся энергия при торможении рассеивалась в двигателе. Ну а если двигатель делает реверс раз в минуту? Да ещё противо-ЭДС при торможении складывается с приложенным напряжение, и всё это нагружается на обмотку. Импульсы ШИМ получаются очень короткими.

Потому что кинетическая энергия вращения будет рассеиваться не на тормозном резисторе, а на активном сопротивлении обмотки, что при частых пусках-торможениях может вызвать перегрев двигателя. Есть и другие нюансы.

Сделайте вместо ПИД-регулятора обычный усилитель ошибки, как на ОУ, с конденсатором параллельно резистору в цепи обратной связи, только программно. И всё бдет збс, если проблема в регуляторе. А потом можно замахнуться и на ПИД. Почему-то все програмщики безмно любят ПИД-регулятор

ffilin, спасибо за рекомендации. ШИМ у меня ограничен, максимальный коэф. заполнения 0,7. Я делал понижающий регулятор на АTmega для питания группы двигателей, работало устойчиво.Защиты-аппаратные. Что у АTmega, что Atiny медленный АЦП, я думаю что из-за этого задержка и качания. Сейчас у меня STM32, аналого-цифровое преобразование у него несколько мкросекунд. У меня сделан макет на ток нагрузки 1А, вроде всё работает,напряжение стабильно, пульсации до 100мВ. Хотя динамика не очень. В цепи истока-трансформатор тока, с него на компаратор и далее на вход внешнего прерывания МК. Задержка на выключение транзистора при перегрузке составляет 1,5 мкс. А многофазность-это сильный ход, что-то я об этом и не подумал.

Мерси за комплимант. Только это ваш вывод, а не мои слова. Ребята, я не претендую на роль альфа-самца в стае разработчиков преобразовательной техники. Уж где-нибудь в серединочке или даже ближе к концу. Да и на форуме не часто бываю, слишком много здесь снобизма. У некоторых просто пальцы веером, а ответа по теме не дождёшься. А фактор распальцовки уже не в моде. Что касается реализации, так это будет не завтра и не послезавтра. Если кому будет интересно, так отпишусь.

Спасибо, что рассказали о драйверах, защите и тд. Ребята, преобразовательна техника-довольно широкая область. И состоит не только из источников вторичного электропитания для микросхем, датчиков и тд. Для этих целей никто не оспаривает необходимость специализированных контроллеров для источников питания. Но есть преобразователи напряжения для питания, например, силовых устройств. Трефазный высокочастотный инвертор, для которого нужно понизить (повысить) напряжение. Так же применить специализированный контроллер для ВИП(может три сразу, типа UC3844)? Или источник тока для гальваники с питанием от трёхфазной сети. МК с аппаратными защитами в этих случаях-самое то. Мой вопрос, вообще то, был не о том на чём сделать, а о возможных проблемах. По делу получил 1-2 ответа, КПД ответов как у паровоза. Создаётся мнение, что здесь одни манагеры по продажам, торгующие микросхемами для ВИП.

Мы не отвергаем ничего, тем более с негодованием. А кто-то с негодованием отвергает МК, так, как это изложено в басне Эзопа "Лиса и виноград". Просто в данном случае с МК получается более просто, ибо кроме этого преобразователя напряжения будут и другие преобразования. Почему вас так напрягают МК, не знаю, тем более, высокого качества электроэнергии на выходе не требуется.

При прерывистых токах уж больно большой пиковый ток получается. При непрерывном токе дросселя индуктивность получается где-то 30-40 мкГн и пиковый ток через транзистор под 50 А. И это меня тоже не радует. Наверное, придётся два мосфета в параллель ставить

Всё так и есть, кроме ПИДа. П с коррекцией апериодическим звеном первого порядка. По поводу теории-приходилось делать и на гораздо большей мощности,но не повышающий, а понижающий, и на так не любимых МК. Поэтому и спрашиваю.Вопрсы у меня , в основном, о силовой части, мосфетах, дросселе.

а какая ещё информация нужна? Нагрузка активно-индуктивная. Пульсации до 1 В. Частота-не более 30 кГц. Управление от МК.

Здравствуйте. Хочу сделать повышающий преобразователь (boost) с 20 вольт в 36 вольт. Ток нагрузки до 20 А. Вроде всё и проходит на первый взгляд, но что-то засомневался. Подскажите, пожалуйста, какие могут быть проблемы и подводные камни. Просьба с ходу на гугл не посылать.

Есть Гост "Эмиссия высокочастотных составляющих в однофазных сетях с током до 16А" -кажется так называетя. Без ККМ коэффициент мощности будет где-то 0,7, поэтому по высшим гармоникам не уложиться. Я делал ЭП с вентильным двигателем и ККМ мощностью 1,5 кВт. Измеренный кпд ККМ был 0,94-0,96. Схема корректора традиционная, транзисторы МОSFET, диод-гиперфаст IR, дроссель на кольце Kool Mo. По-моему, не всё так страшно, как кажется вначале.

Этим я занимался лет 5-7 назад, поэтому никаких концов не найти. Использовал Симплорер 6. Моделировал асинхроный ЭП со скалярным управлением с IR-компенсацией. Процесс шёл довольно долго. Моделирование пуска на номинальную скорость занимало где-то минут 15. Всё это быстро надоело.Поэтому, наверное, лучше для этих целей использовть Матлаб Симулинк.

Занимался Симплорером. Также моделировал частотный ЭП,но на уровне блоков, идеальных ключей и т.д. Про то что можно подключать МК, даже не слышал. Вроде моделей МК в библиотеках нет. Если да, то какие типы МК, поделитесь информацией.

Двухконтурная система управления с ОС по скорости и току фаз обеспечит и стабильность скорости и момента. За базар отвечаю.