[slonikdva 0]

Добрый день. Прошу помочь. Мне нужна простейшая схема для подпитки аккумулятора примерно 24 В. 200А.ч.

 

Идеально конечно просто трансформатор .и выпрямитель.Но какие нужны диоды и напряжение на выходе транса?

 

Но так как такого транса сейчас трудно найти. то может что-нибудь посовременней. Но желательно попроще.

 

Этот аккумулятор будет заряжаться от солнечных батарей.Но когда нет солнца и чтобы он не просел ниже допустимых пределов его надо подпитывать. Может посоветуете простую схемку ?

[HardEgor 61]

Выкладывайте даташит на аккумулятор, тогда можно что-то сказать.

[slonikdva 0]

Там будут стоять последовательно два 12В кислотных аккумулятора емкостью по 200А/Ч.

[варп 16]

Там будут стоять последовательно два 12В кислотных аккумулятора емкостью по 200А/Ч.

slonikdva, самый простой вариант - используйте ДВА серийных ЗУ для автомобильных аккумуляторов... Подключите каждое ЗУ к своему аккумулятору на 12 Вольт...

Поверьте - по деньгам будет очень бюджетно..., и АВТОМАТИЧЕСКИ решится вопрос по БАЛАНСИРОВКЕ последовательно включенных аккумуляторов... - а это тоже очень важно...

[slonikdva 0]

Я хочу сделать сам.Пока мысли такие- взять транс. мощностью 400-600Вт с выходным напряжением 27В(такой у меня есть)Включить его первичную обмотку через кондер.И на выход поставить диоды примерно на 25А.Кондер подобрать такой чтобы постоянка была в районе 28В.Ну и контролировать окончание зарядки.Еще забыл-питание на зарядку будет поступать с бензинового генератора 220В при разряде аккума ниже определенного уровня.

Какие тут ошибки?Можно так сделать ?

[варп 16]

Я хочу сделать сам. ....

slonikdva, ну, тогда не нужно изобретать велосипед...- разбирайтесь с придуманным до Вас:

https://www.google.ru/search?newwindow=1&am...4k1.NqqTQLZt83Q

.... выберите то, что подходит Вам и Вы в состоянии повторить. Делайте два, и подключайте так, как я описал в предыдущем посте.

Это самый короткий путь... :rolleyes:

[zipzap 0]

... Какие тут ошибки?Можно так сделать ?

Про ошибки уже было сказано. При последовательном включении может получиться так, что один аккумулятор уже будет кипеть, а второй ещё будет недозаряжен.

На мой взгляд самое подходящее для самоделки - найти два стандартных ТН-61 с многоотводной первичкой. Соединить последовательно накальные обмотки

и добиться коммутацией первички напряжения на выходе 13,8 В. Ограничить ток зарядки шунтом и подключать каждый выход к своему аккумулятору.

 

Чтобы уменьшить потери на диодах, применить схему выпрямителя со средней точкой.

 

P.S. Поправил, ТН-61. Если по времени заряда не подойдёт, то есть ещё вариант.

[alexvu 5]

Я хочу сделать сам.Пока мысли такие- взять транс. мощностью 400-600Вт с выходным напряжением 27В(такой у меня есть)Включить его первичную обмотку через кондер...Еще забыл-питание на зарядку будет поступать с бензинового генератора 220В при разряде аккума ниже определенного уровня.

Какие тут ошибки?Можно так сделать ?

Можно, но только один раз :) С "кондером" выгорит и транс, и генератор.

Даже покупное сетевое ЗУ еще вопрос, будет ли работать от генератора.