[Pyku_He_oTTyda 0]

Никогда бы не купил устройство, в котором провода выпущены из корпуса через отверстие без резиновой втулки или подобного. Соответственно, складывается впечатление о уровне разработки в целом.

[alexvu 5]

На большом токе разряда разрушаются пластины, и никакое волшебное ЗУ их обратно не соберет.

А может, лучше генератор купить?

 

[iiv 15]

На большом токе разряда разрушаются пластины, и никакое волшебное ЗУ их обратно не соберет.

это-то понятно, по даташитам у этих аккумуляторов можно брать 800А, а я беру только 300А, и, скорей всего, даже и того меньше.

 

А может, лучше генератор купить?

купил уже, правда на 7КВатт, думал хватит, когда покупал печка была еще не собрана. Сейчас вломы второй покупать, или даже третий да и на аккумуляторах 50В / 300А проще коммутировать и ток не скачет.

 

Тем более, что времянка, только обидно, что на столько быстро накрывающаяся. А так, если все будет нормально получаться, или доконаю местное управление, что мне разрешат врезаться в 10КВ подземный кабель, идущий по границе моего участка, или вынесу все производство в страну с более дешевой электроэнергией :)

[Voblin 0]

15000Вт/40В=375А для АКБ 100 Ач это 3,75С ну не любят кислотные АКБ большие токи, так Вы его ещё и долго держите под таким током, видимо по этому ресурс быстро снашивается. ИМХО увеличивать ёмкость АКБ. Самый хороший вариант купить новые большей ёмкости, ну хотя бы 300Ач, вариант похуже запараллелить по 3 АКБ, но тут желательно что бы состояние АКБ было близким, а то пойдут сильные разболансы, что убьёт АКБ ещё быстрее.

[Ydaloj 0]

Не знаю, может, вложение будет полезно

Ну и в принципе, производители выпускают даташиты на аккумуляторы, как на транзистор или конденсатор.

12650.pdf

[Burner 0]

По идее, стоит одновременно с печкой запускать Ваш генератор. И из сети тянуть сколько получится. ККМ в помощь. Разгрузите аккумы, автоматически увеличится время работы.

Цена за прогнать киловатт-час через свинцовые аккумы по моим прикидкам получается почти вдвое дороже, чем сгенерить его из бензина. Если считать только бензин.

Я бы вообще подумал о маховике(частотник-асихронник), но это сильно отдельный геморрой.

[ViKo 1]

Вчера пытался восстановить пару аккумуляторов, таких, как в бесперебойниках стоят. Манипуляции с напряжениями, токами и даже полярностью ничего не дали. Один пропускает ток только, если полярность напряжения поменять (от источника напряжения пытался зарядить, или разрядить? ;-)). При подключении к iMax тот пишет Connection Error (или как-то похоже).

Второй от iMax только как двухбаночный (вместо 6) имитирует процесс зарядки, и разряжается в таком же режиме очень быстро. При большем количестве банок пишет Low Voltage. Вскрыл крышки, снял колпачки, впрыснул воды. Не помогло. Оставил до утра на батарее отопления, может, расплывется жидкость...

Подумал, а не бывает ли в продаже геля для восстановления аккумуляторов. Там в них же гель, вроде.

В-общем, только выкинуть остается.

[ViKo 1]

Вот таких статей начитался.

https://volt-index.ru/muzhik-v-dome/vosstan...mulyatorov.html

[Егоров 0]

Вчера пытался восстановить пару аккумуляторов, т

Подумал, а не бывает ли в продаже геля для восстановления аккумуляторов. Там в них же гель, вроде.

В-общем, только выкинуть остается.

Гель - та же серная кислота с добавлением старинного силикатного клея.

Похоже, выкинуть гораздо дешевле. Надо просто не доводить батарею до отказа. Использовать правильные режимы заряда и разрядки.

Когда-то пролежали на складе больше года новенькие аккумуляторы, не подзарядил во-время. Пришлось больше 20 штук выбросить. Пытался восстановить всякоразными способами. Довольно долго и хлопотно, но больше 35-40% паспортной емкости достичь не удалось.

[ViKo 1]

Сегодня продолжал эксперименты. Не вышло ровным счетом ничего.

Да, подохли от глубокого разряда.

[alexvu 5]

это-то понятно, по даташитам у этих аккумуляторов можно брать 800А, а я беру только 300А, и, скорей всего, даже и того меньше.

А покажите даташит.

[Stariy Alex 0]

Сегодня продолжал эксперименты. Не вышло ровным счетом ничего.

Да, подохли от глубокого разряда.

Я не буду комментировать полную чушь топикстартера, но в отношении восстановления закрытых аккумуляторов отвечу. У меня старый электромобиль (больше 13 лет) и на нем стояли гелевые акк. Предпоследний был АГМ (стекловолокнонный) и он у меня тоже вышел из строя перед 02.10.16, когда я поставил 4 открытые свинцовые. Если я по три раза колометраж дам до полного разряда акк., то емкость падает до ~35-40%. На панели управления имеется символ аккумулятора, кот. показывает разряд - если на дне остается, то первый раз он еще может восстановиться. У меня был АГМ на 10 лет (107 АЧ). Начал искать в интернете и нашел кучу статей и фильмов - восстановление дисц. водой. Если у Вас АГМ, то восстановится при терпении, а гелевый - бесполезно заморачиваться. Я почитал все, но решил сдать на сборку аккумуляторов, а в начале €800 было жалко. У АГМ Акк нет пасты, но тоже очень трудоемко. Теперь стоят обычные (€75 штука) и зарядил 81 раз, а за 4 АГМ 100 АЧ надо сейчас отдать €1000. У меня как-то был гелевый 75 АЧ и через полгода прокатил до полного разряда 3 раза и пришлось выбросить.