Mastar

Ребята, я ведь написал, что тема закрыта, так зачем тратить свое и чужое время на флуд? Что искал, то я уже нашел и простите :rolleyes: - самостоятельно, цена вопроса 30$ за восемь каналов и пол-часа работы. Все каналы синхронны, не единого подбора сопротивлений и все работает на ура. Отвечать на подобные вопросы нет желания, т.к. есть гугля и кому интересно сам поймет свою ошибку. Пару ссылочек на всякий случай скину - изучайте мат.часть. 1. http://injectorservice.com.ua/ignition_cla...diagnostics.php (там 5 осциллограмма ответ на вопрос) 2. http://autodiagnos.com.ua/Diagnos/MYDIAGNOS_ign3.html

Возможно, но мне не хватит. Ну например, смотреть в динамике изменение напряжение насыщения высоковольтного ключа катушки зажигания... При диапазоне измерений 0...400 В, шаг измерения будет 0,2 В, а в моем варианте в два раза точнее. Вот когда был 14 битный АЦП, то я не заморачивался, а тут 12 и воровать еще один бит - не катит.

Если не сложно намекните.

Тема закрыта, внимательно посмотрел даташит на SSM2142 и нашел там SSM2141... :08:

Как не обидно мне, но уже есть купленные АЦП. Решил подстроиться под них. Согласен, но пока на гарантии плата, не очень хотелось туда влазить. Возможно это можно сделать программно, но снова неувязочка для меня, слабоват я в этом. Вот и извращенные задачи ставлю перед собой. Подобное было у производителей в одном корпусе и тарированные сопротивления там же.

Да это каждый может, и я не стал бы беспокоить уважаемый форум... Но. Часто бывает так, что фигней занимаешься, а тут под носом... готовое решение. Чего я не так спросил? Нужно мне измерять с довольно высокой точностью, самые разнообразные элементы автомобиля и при разных температурах окружающей среды. Входное сопротивление от микроОм, до нескольких мОм, да не в этом то проблема - мне готовое решение нужно в одном корпусе.. А как сделать из некондиции, то я это уже имею - сейчас делаю типа автокалибровку под LabWiev8.6, но понимаю, что есть более нормальное решение.

100% согласен, но жду пинка в спину для сокращения времени поиска... Если быть точнее, то в понедельник уже решу свою проблему и не буду будоражить форум. Рынок на караваевых закроется и я как обычно сделаю "навесухой", а так хочется цивильненько...

Под капотом автомобиля бывает от -30 до +110, вот и пляшем от резких перепадов.

Извиняюсь, упустил после слова преобразователь слово "уровня" Есть АЦП E-154 от L-Card с входным уровнем -5...+5, но мне не нужны отрицательные напряжения. Сместив все в положительную область, получу удвоенную точность положительной части сигнала. Мне попадались типа SSM2142, но не вспомню реально моего решения и что главное, что тут нет навесных элементов с большим разбросом реального номинала. Нужно мне сделать 8 одинаковых каналов с минимальным "траханьем" с подбором сопротивлений или подстроечников, да и при изменении температуры окр. среды, прийдется постоянно калибровать...

Ищу однокорпусное решение для преобразования входного напряжения 0...+10В в -5...+5. Можно собрать на дискретных элементах и операционнике, но запарюсь с подбором сопротивлений. Подскажите, может есть готовое решение в одном корпусе?

Емкость и индуктивность, не прокатует из-за конструктивны особенностей, наверно только оптика и тут вопрос, что есть подходящего для измерения такой скорости перемещения? У меня раньше применялся пъезо-датчик и по всплескам я отлавливал обе крайние точки, а вот унать сколько времени прошло до 50% подъема - никак, разве что разделить время попалам, но там нелинейное перемещение.

Для измерений небольших перемещений (диапазон 1мм), какие есть быстрые датчики (частота перемещений 1000 гц). Требуется точность 0,05 мм и скорость 0,1 мс. Нужен контроль и измерение, устройства похожего на реле. Подскажите, может есть что готовое?