реклама на сайте
подробности

 
 
4 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Экстрeмальный заряд кислотного аккумулятора
Слесарь
сообщение Oct 20 2017, 13:41
Сообщение #1


Гуру
******

Группа: Свой
Сообщений: 2 833
Регистрация: 7-11-09
Из: Ростовская обл.
Пользователь №: 53 484



Здравствуйте!
Как можно более-менее безболезненно ускоренно заряжать полностью разряженный авто аккумулятор?
Насколько понимаю, в штатном режиме в автомобиле аккум заряжается достаточно быстро. так как при стабилизированном напряжении генератора 14В, начальный ток заряда разряженного аккумулятора будет около 30А. Можно ли применять аналогичный метод в бытовых условиях? Заряжать стабилизированным напряжением около 14В и далее по достижении конца заряда повышать напряжение до 14.6В (стандартное напряжение для десульфации) ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex2103
сообщение Oct 20 2017, 14:30
Сообщение #2


Частый гость
**

Группа: Свой
Сообщений: 134
Регистрация: 7-03-07
Из: г. Запорожье
Пользователь №: 25 945



По-моему так будут убиваться пластины от чрезмерного тока + будет кипеть электролит. Надо заряжать током 0,1С с ограничением до 16В (для 12В акб)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Smoky
сообщение Oct 20 2017, 14:51
Сообщение #3


Местный
***

Группа: Свой
Сообщений: 398
Регистрация: 7-05-10
Из: Оренбург
Пользователь №: 57 135



Цитата(Слесарь @ Oct 20 2017, 19:41) *
Здравствуйте!
Как можно более-менее безболезненно ускоренно заряжать полностью разряженный авто аккумулятор?
Насколько понимаю, в штатном режиме в автомобиле аккум заряжается достаточно быстро. так как при стабилизированном напряжении генератора 14В, начальный ток заряда разряженного аккумулятора будет около 30А. Можно ли применять аналогичный метод в бытовых условиях? Заряжать стабилизированным напряжением около 14В и далее по достижении конца заряда повышать напряжение до 14.6В (стандартное напряжение для десульфации) ?


Когда то я интересовался этим вопросом и перевёл одну статью на эту тему.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  _________.pdf ( 2.2 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 109
 


--------------------
Лень, оттвори дверь, сгоришь - а хоть и сгорю, но не оттворю.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
@Ark
сообщение Oct 20 2017, 17:47
Сообщение #4


Знающий
****

Группа: Участник
Сообщений: 645
Регистрация: 13-05-16
Пользователь №: 91 710



Цитата(Слесарь @ Oct 20 2017, 16:41) *
Здравствуйте!
Как можно более-менее безболезненно ускоренно заряжать полностью разряженный авто аккумулятор?
Насколько понимаю, в штатном режиме в автомобиле аккум заряжается достаточно быстро. так как при стабилизированном напряжении генератора 14В, начальный ток заряда разряженного аккумулятора будет около 30А. Можно ли применять аналогичный метод в бытовых условиях? Заряжать стабилизированным напряжением около 14В и далее по достижении конца заряда повышать напряжение до 14.6В (стандартное напряжение для десульфации) ?

По порядку:
1) Полностью разряженный аккумулятор - это, примерно, с напряжением не менее 10,5В. Если меньше (много меньше) - это уже глубоко разряженный ("убитый") аккумулятор. Стоит ли его заряжять или сразу заменить, или обслуживать - это еще вопрос...
2) "Классический" автомобильный свинцово-кислотный аккумулятор нуждается в периодическом обслуживании. А глубоко разряженный лучше проверить сразу - посмотреть и восстановить уровень и плотность электролита, контролировать его состояние и температуру в процессе зарядки... В общем, целая наука.
3) Когда аккумулятор заряжают большими токами, то велика вероятность "закипания" электролита, с выделением взрывоопасных газов. В бытовых условиях (в замкнутом помещении) это может быть очень опасно. Не забывайте об этом.
4) Напряжением, которое выдает "стандартный" автомобильный генератор, 14В (+/-0,5В) можно быстро зарядить, практически, любой аккумулятор. Но, глубоко разряженный, скорее всего, потеряет значительную часть емкости, не сможет выдавать большие токи, особенно при низких температурах.
5) Срок службы аккумулятора на автомобиле раньше принимался равным 2 года. Дальше - замена, вне зависимости от состояния. Но, правда, там он работает, в основном, либо в стартерном, либо в буферном режиме.
6) Все выше написанное, относится к "классическим" свинцово-кислотным автомобильным аккумуляторам. Но прогресс не стоит на месте. Сейчас, в первую очередь, нужно ориентироваться на рекомендации производителя вашего конкретного аккумулятора.


Go to the top of the page
 
+Quote Post
Слесарь
сообщение Oct 20 2017, 18:28
Сообщение #5


Гуру
******

Группа: Свой
Сообщений: 2 833
Регистрация: 7-11-09
Из: Ростовская обл.
Пользователь №: 53 484



В принципе мне нового необслуживаемгго аккума надо на пол года, в этот промежуток времени согласно договора должны дать нормальное электричество. Заряжаю импульсным стабилизатгром тока от бензогенератора. При токе заряда 10 А не греется. Заряжаю каждый день, но индикатор плотности на аккуме зелёным не становится, не хватает временини заряда.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Слесарь
сообщение Oct 21 2017, 06:19
Сообщение #6


Гуру
******

Группа: Свой
Сообщений: 2 833
Регистрация: 7-11-09
Из: Ростовская обл.
Пользователь №: 53 484



Такой алгоритм мне нравится...
Спасибо!

Прикрепленное изображение
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Слесарь
сообщение Oct 21 2017, 12:52
Сообщение #7


Гуру
******

Группа: Свой
Сообщений: 2 833
Регистрация: 7-11-09
Из: Ростовская обл.
Пользователь №: 53 484



Вроде стало получаться, больше двух часов ток заряда был максимальным около 16А, потом стало влиять ограничение напряжения заряда 14.6В и стрелка амперметра поползла вниз. В этот раз водородного взрыва не произошло, но думаю было бы правильным не накидывать искрящие провода непосредственно на клеммы аккумулятора, включаться лучше на некотором удалении от батареи, сделать удлинитель для клемм.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
@Ark
сообщение Oct 21 2017, 13:13
Сообщение #8


Знающий
****

Группа: Участник
Сообщений: 645
Регистрация: 13-05-16
Пользователь №: 91 710



Цитата(Слесарь @ Oct 21 2017, 15:52) *
Вроде стало получаться...

Вопрос такой - Вы расчеты (хотя бы оценочные) производили: сколько, в наихудшем случае, требуется отдать энергии вашему аккумулятору от одной зарядки до другой? Может проблема просто решается увеличением емкости аккумулятора, скажем, в два раза, и, соответственно, увеличением в два раза зарядного тока, не нарушая, при этом, правила 0,1С? Так, чтобы не "загонять" ваш аккумулятор в состояние полного, а, тем более, глубокого разряда?

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Слесарь
сообщение Oct 21 2017, 14:22
Сообщение #9


Гуру
******

Группа: Свой
Сообщений: 2 833
Регистрация: 7-11-09
Из: Ростовская обл.
Пользователь №: 53 484



Десятая часть от емкости это ничтожно малый ток заряда от бензогенератора, КПД будет как у паровоза, уж лучше заряжать большим током, так более эффективно сжигается топливо.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
@Ark
сообщение Oct 21 2017, 19:52
Сообщение #10


Знающий
****

Группа: Участник
Сообщений: 645
Регистрация: 13-05-16
Пользователь №: 91 710



Цитата(Слесарь @ Oct 21 2017, 17:22) *
... КПД будет как у паровоза, уж лучше заряжать большим током, так более эффективно сжигается топливо...

Понятно. Ничего не считали - все на "пальцах"...
Обсуждать с Вами КПД вашей системы - бесполезно...

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ydaloj
сообщение Oct 21 2017, 21:02
Сообщение #11


Профессионал
*****

Группа: Свой
Сообщений: 1 874
Регистрация: 20-06-11
Из: Карелия, Петрозаводск
Пользователь №: 65 799



Цитата(@Ark @ Oct 20 2017, 20:47) *
5) Срок службы аккумулятора на автомобиле раньше принимался равным 2 года. Дальше - замена, вне зависимости от состояния. Но, правда, там он работает, в основном, либо в стартерном, либо в буферном режиме.

моему 9 лет, родной от машины. работает. прошлой зимой до -25 заводился.


--------------------
путь наименьшего сопротивления проходит по пути наитолстого провода (с)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
@Ark
сообщение Oct 21 2017, 21:12
Сообщение #12


Знающий
****

Группа: Участник
Сообщений: 645
Регистрация: 13-05-16
Пользователь №: 91 710



Цитата(Ydaloj @ Oct 22 2017, 00:02) *
моему 9 лет, родной от машины. работает. прошлой зимой до -25 заводился.

Ну, всяко бывает... sm.gif
Может, ездите всего несколько раз в год, летом на дачу...
Два года - это был "официальный" срок службы...

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Слесарь
сообщение Oct 22 2017, 07:53
Сообщение #13


Гуру
******

Группа: Свой
Сообщений: 2 833
Регистрация: 7-11-09
Из: Ростовская обл.
Пользователь №: 53 484



Что-то как-то маловато энергии запасает.
Заряжал в течении 2.5 часов током около 16А, по достижении 14.6В ток начал снижаться до 10А, заметив снижение тока заряд прекратил.
Вечернее энергопотребление было около 2А, ночное энергопотребление около 1А, на утро энергия иссякла.
Когда заряжал от сети начальным током 5А до всплытия индикатора плотности электролита, энергии хватало на два вечера и две ночи.

Цитата(@Ark @ Oct 21 2017, 23:52) *
Обсуждать с Вами КПД вашей системы - бесполезно...


Обсуждать с вами ток заряда 1/10 от емкости так же бесполезно, так как вы не в теме, что такое работа бензогенератора продолжительное время на 1/50 от номинальной нагрузки..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Огурцов
сообщение Oct 22 2017, 08:51
Сообщение #14


Гуру
******

Группа: Участник
Сообщений: 3 928
Регистрация: 28-03-07
Из: РФ
Пользователь №: 26 588



Цитата(Слесарь @ Oct 21 2017, 15:22) *
эффективно сжигается топливо

вам уже нужно забыть про свинец и вспомнить про литий-феррум
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Слесарь
сообщение Oct 22 2017, 09:14
Сообщение #15


Гуру
******

Группа: Свой
Сообщений: 2 833
Регистрация: 7-11-09
Из: Ростовская обл.
Пользователь №: 53 484



Уже есть договор на подключение к электросети, думаю через какое-то время поставят столбы или ускоренно подключат в течении недели за 40.т.р., Не знаю сколько стоит литий-феррум 50 А/ч, может ли он быть более выгодным чем ускоренное подключение к электросети? Быть может более выгодно убить уже имеющийся свинцовый аккумулятор?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 23rd July 2018 - 13:03
Рейтинг@Mail.ru


Страница сгенерированна за 0.00959 секунд с 7
ELECTRONIX ©2004-2016