Sherman
Участник-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
0 ОбычныйИнформация о Sherman
- День рождения 14.11.1982
Контакты
-
Сайт
Array
-
ICQ
Array
Информация
-
Город
Array
-
Разовая не сложная работа в Хабаровске.
Sherman ответил Sherman тема в Предлагаю работу
Уважаемый господин Plain в данном преобразований авто (свапе) установлена полностью работоспособная силовая установка (двигатель) в процессе установки до мелочей соблюдены соответствия электрических сигналов. Абсолютно идентичных исходному автомобилю. Выстроена полная исходная архитектура CAN шины ( включая низко скоростную салонную шину). И лишь полная конструктивная невозможность переустановить ABS полностью заставила искать обходные пути. При этом родная исходному автомобилю ABS полностью сохранена в своем первозданном состоянии. А дополнительный модуль вовсе не призван ее заменить а является ВСЕГО ЛИШЬ ТРАНСЛЯТОРОМ сигнала скорости в ЭБУ авто. Можно было бы обойтись и без этого преобразования синуса в меандр ( к примеру- собрав генератор импульсов на 555 микросхеме)НО!!!Это колхоз! Правильно когда все сигналы соответствуют действительности. А топливная корекция считается верно опираясь на реальныю скорость и нагрузку.Мне не нужна скорость каждого колеса отдельно, нужна просто реальная скорость. Поэтому какая разница с какого колеса ее брать? Это все проводится в условиях сервиса, по этому признаться я удивлен и раздосадован подобными комментариями не отражающими суть. -
Разовая не сложная работа в Хабаровске.
Sherman ответил Sherman тема в Предлагаю работу
Благодарю за предложение. Неисключено. На данный момент господин Огурцов создал практически готовую схему, если его схема заработает применительно к данному авто, то очевидно некую сумму надо перечислить ему. Кстати господин Огурцов откликнетесь нужна ваша почта или сразу web кошелек. -
Разовая не сложная работа в Хабаровске.
Sherman ответил Sherman тема в Предлагаю работу
Возможно Вы не не внимательно прочитали первые посты. В автомобиле сейчас два блока ABS. Один полностью работоспособен то есть имеет гидромодуль и 4 датчика вращения колес, второй не имеет нечего кроме подключенного питания и CAN шины но именно к нему надо подключить эти 4 выхода от проектируемого устройства, дабы получить сигнал скорости в CAN шине. Так как первый модуль ABS работать по CAN шине не способен. -
Разовая не сложная работа в Хабаровске.
Sherman ответил Sherman тема в Предлагаю работу
Возможно я не понял но выходы имеют разную амплитуду, а по факты должны быть идентичны. -
Разовая не сложная работа в Хабаровске.
Sherman ответил Sherman тема в Предлагаю работу
С виду то что надо)) Осталось к этой схеме прикрутить возможность умножения Х2 и развести на 4 выхода -
Разовая не сложная работа в Хабаровске.
Sherman ответил Sherman тема в Предлагаю работу
Да разумеется частота растет так же. Выхода в сути своей эмулируют четыре двух проводных датчика ABS. И соответственно приходят на блок ABS, который транслирует получившиюся скорость в CAN шину автомобиля. Целостность датчиков, блок ABS определяет формируя на сигнальном проводе опорное напряжение около 4v которое шунтируется исправным датчиком. Согласно спецификации исправный датчик имеет сопротивление около 1 кОм. В случае обнаружения неисправности датчика сигнал с него не считывается, в случае неисправности более двух датчиков блок ABS формирует сигнал внутренней неисправности и отключается из линии CAN. Каждый из минусовых выходов на датчик ABS приподнят относительно реального минуса на различную величину, очевидно для контроля отсутствия короткого замыкания датчика на корпус. -
Разовая не сложная работа в Хабаровске.
Sherman ответил Sherman тема в Предлагаю работу
Господин Огурцов. Простите вы локально откуда? Просто интересно довести схему до практического воплощения согласно тех условиям ( добавить возможность умножения и развести на 4 выхода ) и соответственно оплатить полученный результат. -
Разовая не сложная работа в Хабаровске.
Sherman ответил Sherman тема в Предлагаю работу
Здравствуйте. Да, к сожалению попытка повесить просто компаратор на оу закончилась неудачей. Входящий сигнал надо усиливать, ибо логика не срабатывает. К тому же возможно из за использования для питания КРЕНки, весь мусор бортовой сети наблюдался в выходном сигнале. По поводу амплитуд выходного сигнала, да и входного тоже, данные приведены из мануалов по ремонту данного авто. А именно 120 милливольт размах ( по 60 на каждую полуволну) при частоте 20 герц. При увеличении скорости амплитуда растет приблизительно 100 милливольт на каждые десять км. Как собственно и частота. Для чего собственно потребовался данный девайс. В автомобиль установили новый двигатель 3 литра вместо 2 литрового старого соответственно заменили комп двс. Проблема в том что аналоговых входов скорости на данном компьютере двс нет. Информацию о скорости авто, как и множество других сигналов он берет из CAN шины. Пришлось построить CAN сеть, установить множество переферийных устройств но вот переустановить ABS не представляется возможным, точнее гидромодуль и мозги можно а заменить датчики ABS с индуктивных на магниторезонансные нет. Конструктивно не возможно. В итоге ABS решил оставить родную благо она " вещь в себе" то есть стороних сигнало для своей работы не требует. А в салоне подключены мозги новой абс которая абсолютно ничем не управляет но должна транслировать скорость в CAN шину. -
Разовая не сложная работа в Хабаровске.
Sherman ответил Sherman тема в Предлагаю работу
Для заинтересовавшихся тел.89241112020 почта в профиле. -
Разовая не сложная работа в Хабаровске.
Sherman опубликовал тема в Предлагаю работу
Необходимо обработать сигнал с индукционного датчика ABS. Базовые условия: электронное устройство с рабочим напряжением от 8,5 до 16.5 вольт, температурный диапазон от -40 до +40. Преобразующее входящий сигнал ( синусоида переменного напряжения с амплитудой 120 милливольт) в меандр ( прямоугольный сигнал ) приблизительно 500 милливольт ( требуется уточнение ). Возможность регулировки выходного сигнала по кратности 1 к 1 или x2 Имеющее один вход /синусоида/ и четыре выхода/меандр/. Вход устройства подключаемый к датчику ABS высокоомный для исключения помех в штатной ABS. Выхода имеют по два провода /минус/ и /сигнал/ с сопротивлением между собой 1 кОм. Все четыре выхода гальванически развязаны между собой, в т.ч. и по минусам. Теоретически схема выглядит так- усилитель входного сигнала, компаратор, умножитель x2, разводка на 4 выхода. Желательно отсутствие мусора в выходном сигнале. То есть хорошо стабилизированное питание.