Перейти к содержанию
    

Duhas

Участник*
  • Постов

    224
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

Информация о Duhas

  • Звание
    Местный
    Местный

Посетители профиля

2 255 просмотров профиля
  • wla

  • Tsop

  1. у вас какая-то особая специфика? т.е. вам надо линейное перемещение измерить или прибор разработать? по сути у вас стандартный энкодер с синусным выходом, можно подобрать ИМС интерполятора вроде такой
  2. ммм, завтра на асме могу накидать )
  3. а кто нибудь в курсе реально ли купить что-то из этих движков ? )
  4. нет, сварочный РТК.. защита от высоковольтного поджига там оказалась встроенная, прицепились к цепям ОС по сварочному напряжению. 30В - макс что дает инвертор, рабочие напряжения примерно 6-16 в моем случае. входная цепь выглядит вот так (сопротивления на схеме некорректные, делалась дабы ПП развести, R12,17,18 в районе единиц мегаом, ОУ из того что было - OPA2134) все работает, к аппаратной части вопросов нет, с программной хуже в целом оказалось, знал бы я сколько там шума - озадачивался бы аналоговыми фильтрами, да и обработка сигнала требуется специфическая. вот как работает на тестовых сигналах аналоговая часть тут отсутствует (используются встроенный в МК ЦАП АЦП), боевое железо уехало раньше чем родился весь софт.
  5. http://www.vzpp-s.ru/production/catalog.pdf на счет доставаемости - не имею понятия.
  6. xmega64a3u CRC-32

    1<<CRC_CRC32_bp должно быть эквивалентно CRC_CRC32_bm, так на всякий.
  7. мерить нужно низкое, до 30В. Подключаться буду не я лично и судя по всему вариантов кроме описанных выше контактов нет. Задача сделать входную цепь на ОУ, чтобы дальше ввести смещение, ограничить и подать на АЦП. В понедельник выложу что нарисовал.
  8. повертел его в синхронном режиме, дальше не до него стало, студент который должен был это продолжать ушел в другую тему. Тов. IceCreamMan вполне понятно описал возможные варианты.
  9. я не думаю что желая повысить уровень мощности двигателя имеет смысл грузить бортовую сеть, генератор в любом случае будет напрягаться и отъедать немного момента. + вероятные неполадки будут не в бортовой сети.
  10. стоит задача мерить сварочное напряжение.. зачем - сложный вопрос) в общем на схеме инвертора сигнал собираюсь брать с блока +А9 с клемм Х3 Х4, по паспорту у сварочника напряжение 0-30, что примерно товарищ мультиметрои и намерил (да других вводных нет), также он тыкался туда осуиллографом, с последним вот какая история, у сварочника высокочастотный поджиг и пугающая циферка в 10кВ :cranky: вот я думаю как не недобдеть и не перебдеть. монтаж всего этого на вид вполне низковольтный там где мне подключаться. поджиг - это видимо Т2 на схеме, и вероятно V9 шунтирует вторичку и выпрямитель от этого дела. только вот когда товарищ тыкался туда ОСЦом - поджиг работать переставал ) в общем что я думаю, высокоомный делитель и либо в дифференциальном виде, либо относительно GND работать, есть какие-то идеи?
  11. разобрались? тут в чем дело, смотря чем вы будете управлять этим драйвером.. есть пара каналов ШИМ с комплиментарными выходами, есть занятный режим управления, вот тут мы обсуждали его. если вам надо двумя сигналами PWM,DIR - то можно и на той и на той, но я работал только с 4081.
  12. ATXMEGA128A1U-AN

    авторы постов выше, дайте плз скриншот распиновки корпуса 44A, и не забывайте что это корпус о 44 выводах, когда все XMEG-и серии A1 выпускались в корпусе 100A у которого 100 выводов соответственно... может мы с ТС не туда глядим, до в ДШ лежит распиновка на 100A..
  13. задачу опишите, а не что не получается.
  14. Если я правильно помню - Daisy Chain - это когда вы от МК MOSI заводите в MOSI 1 слэйва, его MISO заводите в MOSI 2 второго соэйва ... MOSI слэйва n заводите в MISO МК...
×
×
  • Создать...