[zheka 1]

Господа, ремонтировал замок от дверцы автомобиля, сгорел.мотор. Моторы то под замену есть, но в замке на вал мотора посажена "композитная" шестерня - сердцевина латунная, периферия пластиковая. Сердцевина, судя по всему, была посажена "на горячую", ибо никаких креплений нет, а сидит очень плотно. Шестерня из пластика тоже сидит плотно, но по крайней мере при нагреве с сердцевины сползает.

Как снять эту металлическую деталь с вала?

Сам двигатель не жалко. И вал не жалко. Главное сохранить целостность сердцевины и пластиковой шестерни?

P.S. самое интересное, что эта шестерня по сути стоит 5000 рублей. Ибо, если я ее не пересажу на новый двигатель, придется покупать замок целиком.

[ikm 0]

Что посажено на горячую, снимать на холодную. Изолиоровать по теплу вал (например намотать на него плотный слой нитки, только сторону куда снимать будете оставить свободной). Засунуть это всё с морозилку на пару дней. Вытащить и феном для воолос нагреть пластик.

[zheka 1]

Попробую конечно, но чуется мне, что несмотря на изоляцию непосредственно в месте контакта вала.и шестерни все равно будет одинаковая температура.

[andrew_su 1]

Обрезать вал по обе стороны шестерни. То, что осталось - аккуратно высверлить.

[Herz 4]

Ребята, я, конечно, всё понимаю, но каким это боком к электронике? Не будем тут открывать кружок очумелых ручек, хорошо?

[kovigor 5]

Как снять эту металлическую деталь с вала?

Самому - разве что попробовать прогреть детали с помощью паяльного фена. Только осторожно и несильно, чтобы пластмассу не повело.

Еще вариант - через дощечку из мягкого дерева несильными ударами небольшого молотка попробовать сбить деталь с вала. Я так снял подшипник с вала двигателя пылесоса. А не самому - обратиться в мастерскую по ремонту быт. техники, у них есть специальные съемники для подшипников. ...

 

[Stanislav 0]

Господа,..

Господа у парижах.

 

Шестерня из пластика тоже сидит плотно, но по крайней мере при нагреве с сердцевины сползает.

Ну, так и стащи её сперва, а потом "железо" мучай.

Или я не понял чего? Фотку бы.

 

Как снять эту металлическую деталь с вала?

Нагрей газом, или паяльной лампой. Деталь, не вал.

 

Прошу прощенья за участие в оффтопе.

[twix 0]

Я прошу прощения, конечно, но это, мы ж тут про автомобиль говорим?

Кто мешает взять домкрат и использовать его мощь чтобы стащить деталь с вала.

[zheka 1]

Господа у парижах.

Простите, сударь.

 

 

Нагрей газом, или паяльной лампой. Деталь, не вал.

Да невозможно это к сожалению, если подумать. При посадке вал имел нормальные размеры, а сердцевина шестерни была нагрета и расширена. Теперь же, когда они сидят друг на друге, невозможно создать градиент в сотню-другую градусов в точке их соприкосновения.

Буду отрезать вал, закреплять сердцевину и выбивать остаток вала.

Собственно, попытки сделать это успехом не увенчались.

 

Кто мешает взять домкрат и использовать его мощь чтобы стащить деталь с вала.

А еще лучше взять буксировочный трос, привязать его к шестерне, включить пониженную передачу и...

 

Спасибо за советы, буду ковыряться.

[AlexandrY 2]

Как снять эту металлическую деталь с вала?

У нас конструктор принес вот такую приспособу для снятия муфт с маленьких движков -

Может наведет на мысль.

[twix 0]

Сотню градиента можно создать, если скажем греть сверху шестерню паяльной лампой, а вал при этом охлаждать в воде,

Если одновременно использовать приспособу на картинке выше, то есть создать давление на вал, слезет с высокой вероятностью.

[kovigor 5]

Если одновременно использовать приспособу на картинке выше, то есть создать давление на вал, слезет с высокой вероятностью.

Я же говорю, есть спец. съемники. Используются с незапамятных времен. Начать надо с них. Экстремальные методы - потом ...

 

[muravei 3]

Начать надо с них.

И делаются из ГиП , вот.

 

Не будем тут открывать кружок очумелых ручек, хорошо?

А что? Может , будут вопросы по укладке плитки, смены подгузников итд. :)

[zheka 1]

Съемник хорош, но у меня там вал 2 мм всего. На предложенном муравьем видео применен винт потолще, а кончик обработан до нужного диаметра. У меня же кустарно-домашние условия.

А вообще, по совокупности всего что тут было сказано, способ, описанный в этом ролике, лучший.

 

Я же, учитывая, что старый двигатель не жалко, поступил проще - срезал вал алмазным диском, положил шестерню на алюминиевую болванку с отверстием, диаметр которого меньше диаметра шестерни, но больше диаметра вала, нашел в наборе отверток тонкий (1.5 мм) шестигранник и... чего рускому человеку не хватает в любом деле? Правильно - кувалды и какой-то матери. Добавив эти две составляющие, я благополучно выбил вал. Шестерня не пострадала.

Изменено 27 июля, 2018 пользователем zheka

[kovigor 5]

Добавив эти две составляющие, я благополучно выбил вал. Шестерня не пострадала.

Поздравляю :) Да, такие маленькие детали, наверное, прогреть так, чтобы получился температурный градиент, не получится. Они будут обе примерно одной и той же температуры, как ни грей ...