[lanmob 0]

Возникла задача сделать корректор коэффициента мощности на вот такую безумную циферку. Может, есть у производителей какие-то готовые решения?

[injener 3]

Однофазная сеть? :crying:

[SmartRed 0]

А что делать, приходится так издеваться над сетью :crying:

[injener 3]

Может быть, я ошибаюсь, но мне кажется, что на такую мощность уже используют модульное параллельное соединение ИП. И у каждого свой ККМ

[lanmob 0]

сеть однофазная 220 или 275В (можно выбирать). Ток - до 450А

Нужно запустить 4 трехфазных компрессора по 5 кВт

[_Pasha 0]

4 * 5кВт по исполнению много проще, чем 1*20кВт. Интересно, есть ли такие в природе?

[injener 3]

Делали источник технологического тока для станка ЭХС на 5 кА, 24В. Он был однофазный тиристорный с фазовым управлением (работал в режиме токоограничения. В основном с нулевым углом, но кратковременно - с заданным). И к нему был активный фильтр... Хотя требований по ЭМС не стояло, но перестраховались

[alexvu 5]

Так Вам нужен не корректор, а преобразователь однофазного в 3-х фазное напряжение.

Да еще и с пусковым режимом.

Если Вы хотите использовать мощность двигателя полностью, то это можно сделать только частотным преобразователем.

Они есть готовые, но стоят немало.

Для работы со сниженной мощностью и КПД можно поставить либо обычные кондеры, или тиристорные пусковые блоки.

В любом случае, это будет схема с пусковой кнопкой, отдельная для каждого мотора.

[Alesha 0]

Так Вам нужен не корректор, а преобразователь однофазного в 3-х фазное напряжение.

Да еще и с пусковым режимом.

Если Вы хотите использовать мощность двигателя полностью, то это можно сделать только частотным преобразователем.

Они есть готовые, но стоят немало.

Для работы со сниженной мощностью и КПД можно поставить либо обычные кондеры, или тиристорные пусковые блоки.

В любом случае, это будет схема с пусковой кнопкой, отдельная для каждого мотора.

 

Максимальная мощность указанных вами преобразователей 2,2 кВт. Кондеры - тоже не вариант (слишком большая мощность).

Тут без 3 фаз кажись не обойтись.

Ну или можно замудриться мощным преобразователем 220-380 В с повышением напряжения в звене постоянного тока. Но это уже совсем другой уровень.

[Herz 4]

Максимальная мощность указанных вами преобразователей 2,2 кВт.

А какие тут указаны пребразователи?

[Alesha 0]

Так Вам нужен не корректор, а преобразователь однофазного в 3-х фазное напряжение.

Да еще и с пусковым режимом.

Если Вы хотите использовать мощность двигателя полностью, то это можно сделать только частотным преобразователем.

Они есть готовые, но стоят немало.

 

 

А какие тут указаны пребразователи?

 

Да действительно уже есть и на большую мощность. Прошу прощения.

Изменено 29 декабря, 2011 пользователем Alesha

[_Pasha 0]

Да действительно уже есть и на большую мощность. Прошу прощения.

А в реале - все, что выше 2.2кВт, Вы не найдете.

[Alesha 0]

В номенклатуре есть.

[khach 33]

Частотник легко купить готовый- любой, который допускает питание по шине DC. А вот PFC на такую мощность, притом однофазный- вещь очень нетривиальная. Боюсь, что прийдеся делать самому. Скорее всего по архитектуре Vienna Rectifier или Dual Boost. Набирать из параллельных модулей, потому что ферритов на 20 Квт одним куском найти вряд ли удастся, да и в транзисторах потери будут огромные.

[Plain 168]

Для интересующихся, начало истории — в кросс-теме:

 

http://electronix.ru/forum/index.php?showtopic=97618

 

Там готовое решение заключилось в перемотке чего-то готового, ну и речь шла не о 220, а о 700 вольтах, так что, если вопрос всплыл теперь уже здесь и в таком ракурсе, значит можно догадаться, что ещё что-то готовое перемотали, однако корректор всё равно нужен, но всё равно готовый, ибо всё, что можно было, уже давно перемотано, да и вообще лень.