[DAndy_boy 0]

Господа, есть задача прогнозировать время работы аккумулятора. Т.е. по нескольким точкам, уже известной кривой сказать через какое время напряжение упадет до порога... У кого есть что нибудь по этой теме? Буду признателен....

[Alex255 0]

Господа, есть задача прогнозировать время работы аккумулятора. Т.е. по нескольким точкам, уже известной кривой сказать через какое время напряжение упадет до порога... У кого есть что нибудь по этой теме? Буду признателен....

Может проще это делать по текущему напряжению аккумулятора (естесственно с учетом тока разряда)?

[rat 0]

Господа, есть задача прогнозировать время работы аккумулятора. Т.е. по нескольким точкам, уже известной кривой сказать через какое время напряжение упадет до порога... У кого есть что нибудь по этой теме? Буду признателен....

 

Подозреваю, что для этого достаточно 3 вещи:

1) АЦП - измерять напряжение на аккумуляторе

2) Датчик температуры - измерять температуру аккумулятора

3) Даташит на аккумулятор - посмотреть кривую разряда при нужном токе и температуре

[Alex11 3]

По моему опыту, ориентироваться по напряжению на аккумуляторе можно с точность плюс-минус травмвайная остановка. Правильно мерять ток и напряжение, и рассчитывать оставшийся заряд, тем более, что чипы для этого уже есть готовые.

[alex2k3 0]

Если не трудно подскажите марку.

Спасибо.

[tyro 0]

Господа, есть задача прогнозировать время работы аккумулятора. Т.е. по нескольким точкам, уже известной кривой сказать через какое время напряжение упадет до порога... У кого есть что нибудь по этой теме? Буду признателен....

1) АЦП - измерять напряжение на аккумуляторе

2) Датчик температуры - измерять температуру аккумулятора

3) Даташит на аккумулятор - посмотреть кривую разряда при нужном токе и температуре

И еще: надо знать фактическую емкость аккумулятора, иначе время вы не рассчитаете - кривые разряда приблизительно совпадают для равных относительных токов разряда (имею ввиду выраженных в долях емкости аккумулятора). Иначе будет более чем плюс-минус травмвайная остановка. Сказанное мною справедливо для стартерных и тяговых аккумуляторов.

[MM_Andrey 0]

По моему опыту, ориентироваться по напряжению на аккумуляторе можно с точность плюс-минус травмвайная остановка. Правильно мерять ток и напряжение, и рассчитывать оставшийся заряд, тем более, что чипы для этого уже есть готовые.

 

Полностью согласен. Простых путей не существует. Самый правильный способ оценивать внутреннее сопротивление батареи. А насчет чипов вот такие например: http://focus.ti.com/paramsearch/docs/param...NODE_STRY_PGE_T

http://focus.ti.com/docs/prod/folders/print/bq27500.html

Изменено 2 октября, 2007 пользователем M&M