[zltigo 0]

Схема в AutoCAD это «искусство ради искусства» или чтобы конструктор печатных плат помучился, переводя её в нормальный для трасировщика вид?

 

Какакя бурная дискуссия на ровном месте. Граждане! Вы когда-нибудь видели чего-нибудь на ну на киловат, высоковольтное и высокочастотное? Если не видели, то смею Вас заверить, что это не Fly-Back 10W, 5V, 60KHz собраный из компонентов первого попавшегося каталога. И "механики" там "дохрена" и работа разработчика такого девайса это не нарисовать схему и отдать на разводку "печатной платы".

[FebaLine 0]

Схема в AutoCAD это «искусство ради искусства» или чтобы конструктор печатных плат помучился, переводя её в нормальный для трасировщика вид?

 

Ну это уже не ко мне.

Таково желание заказчика. Нравится это не нравится - хозяин барин.

Да, кстати заметил - в вакансии пропущена запятая - читать так " хорошие навыки при работе в среде проектирования, AutoCAD" - те не только AutoCAD используется в работе.

 

Но чтобы AutoCAD знали - такое требование остается.

 

Но как правило такой подход - если кандидат соответствует всем параметрам, кроме 1-2, такое резюме принимается на рассмотрение.

Все же вакансия - это пожелание работодателя к идеальному работнику. Реально требования могут "плавать" в некоторых границах.

Это Вам не ТЗ - где параметры должны быть не хуже, чем указано. Это все же люди, а они идеальными не бывают.

 

Схема в AutoCAD это «искусство ради искусства» или чтобы конструктор печатных плат помучился, переводя её в нормальный для трасировщика вид?

 

Какакя бурная дискуссия на ровном месте.

 

Спасибо за поддержку.

А то уж тут некоторые решили "неуча-кадровика" ногами попихать :0

[rryybb 0]

Схема в AutoCAD это «искусство ради искусства» или чтобы конструктор печатных плат помучился, переводя её в нормальный для трасировщика вид?

Извиняюсь за своё высказывание, но просто до этого ни разу подобных требований не встречал.

[Vadim 0]

А то уж тут некоторые решили "неуча-кадровика" ногами попихать :0

Не берите до головы. Как говорит один уважаемый мной участник форума, берите на метр ниже :) Просто здесь традиция такая - "крутые специалисты" цепляются практически к каждому объявлению с предложением работы. Так что привыкайте :)

[sergey-sv 0]

Схема в AutoCAD это «искусство ради искусства» или чтобы конструктор печатных плат помучился, переводя её в нормальный для трасировщика вид?

 

Какакя бурная дискуссия на ровном месте. Граждане! Вы когда-нибудь видели чего-нибудь на ну на киловат, высоковольтное и высокочастотное? Если не видели, то смею Вас заверить, что это не Fly-Back 10W, 5V, 60KHz собраный из компонентов первого попавшегося каталога. И "механики" там "дохрена" и работа разработчика такого девайса это не нарисовать схему и отдать на разводку "печатной платы".

 

Полностью согласен с zltigo

На работе (инженер-электронщик, оборон.пром.) постоянно сталкиваюсь с AutoCADом. Ведь кроме принципиальных схем (код Э3 по ЕСКД) для более менее серьезных девайсов разрабатываются еще и схемы подключения (Э5), схемы соединений (Э4), схемы расположения (Э7) и т.д. и т.п.

Это не считая конструкторской документации...

[Olden 0]

"Полностью согласен с zltigo

На работе (инженер-электронщик, оборон.пром.) постоянно сталкиваюсь с AutoCADом. Ведь кроме принципиальных схем (код Э3 по ЕСКД) для более менее серьезных девайсов разрабатываются еще и схемы подключения (Э5), схемы соединений (Э4), схемы расположения (Э7) и т.д. и т.п.

Это не считая конструкторской документации..."

 

 

Дело-то не в этом. Естественно, на стадии разработки, подготовки производства и в процессе поставки, а значит и привязки оборудования к существующим условиям нужно многое, в том числе и AutoCAD. Но еще раз посмотрите, что требуется от претендента. Следуя логике работодателя, он один должен заниматься практически всеми этими вопросами. Иначе зачем ему владеть одновременно и С++, и уметь разрабатывать ПЛИС, и чертить в AutoCADе, и т.д. Кстати, людей способных даже только рассчитать силовую часть такого преобразователя (режимы, приборы, потери...) не так уж много, если знать схемотехнические ухищрения, позволяющие, скажем, снизить потери на переключение и уметь рассчитать переходные процессы, останется совсем мало. Так мало, что вы и представить себе не можете, и именно потому, что "это не Fly-Back 10W, 5V, 60KHz". Я имел возможность познакомиться практически со всеми серьезными отечественными производителями высоковольтных ПЧ. Чтобы зря не продолжать эту дискуссию скажу сразу, здесь нужен не один "специалист-многостаночник", а целая команда.

Прошу прощения за длинноты, на этом все.

[okela 0]

Мдя...ню-ню. Прочитал сей пост, и сразу всплыло в памяти давно прочитанное из сети прикольное

объявление о найме на работу водителя. Дословно всё не помню, но близко к тексту примерно следующее:

 

Требуется на работу водитель со следующимии знаниями и квалификацией:

Категории вождения А, Б, С, Д.. Умение управлять тракторами, танками, самоходными установками.

Навыки квалифицированного автослесаря очень желательны.

Приветствуются навыки раллийного вождения, вождения боллидов Формулы-1 и т.д.

[FebaLine 0]

Чтобы зря не продолжать эту дискуссию скажу сразу, здесь нужен не один "специалист-многостаночник", а целая команда.

Прошу прощения за длинноты, на этом все.

 

Так уже сказали, что прежде всего нужен разработчик, а не конструктор.

Программирование - вторично, важно что бы человек хоть как этого касался (и др.), а если человек С++ знает - идеально, а если и ЕСКД знает - то суперидеально.

 

Все же не забывайте - описание вакансии - это не ТЗ, кадровик выбирает из реальных (неидеальных людей)....

 

Да, кстати - такие "многостаночники" есть, только их мало....

Изменено 23 ноября, 2006 пользователем FebaLine