[makc 192]

11 минут назад, Сергей Борщ сказал:

Зря пугаетесь. Он гораздо дружелюбнее. Очень легко пересев на линух и поработав под ним несколько лет я начал почти панически бояться винды - настолько она менее предсказуема, неуправляема и неудобна.

Как пользователь линукса со стажем более 20 лет ответственно могу сказать, что сейчас стало намного лучше и бояться, наверное, стоит, но не так сильно. Главная беда - отсутствие софта, который бы полноценно работал в линуксе, поэтому приходится держать виртуалку с виндой и страдать. Но зато винда всегда легко восстанавливается из полного бэкапа виртуалки - это плюс.

[-stas- 0]

18 minutes ago, Сергей Борщ said:

Зря пугаетесь. Он гораздо дружелюбнее. Очень легко пересев на линух и поработав под ним несколько лет я начал почти панически бояться винды - настолько она менее предсказуема, неуправляема и неудобна.

Тут основная проблема в плане работоспособности софта. Что-то мне нигде не попадались дистрибутивы PTC Creo и Mentor Graphics под Linux. Также есть еще множество всякого полезного мелкого софта под Windows. Ну и главный посыл в том, что пересаживая на линукс, нас хотят окончательно лишить всех импортных программ. Вместо того чтобы работать будем обучаться и составлять списки багов, впрочем я этим уже сейчас занимаюсь.

[AlexRayne 7]

зачем Вам ментор, есть же кикад!

[-stas- 0]

У нас на предприятии ментор и p-cad. Да и мне он нравится, особенно я это прочувствовал после ознакомления с Delta Design. Не вижу смысла к увеличению количества ECADов, ведь старые проекты тоже нужно поддерживать.

Изменено 31 мая, 2022 пользователем -stas-

[byRAM 24]

16 минут назад, -stas- сказал:

У нас на предприятии ментор и p-cad. Да и мне он нравится, особенно я это прочувствовал после ознакомления с Delta Design. Не вижу смысла к увеличению количества ECADов, ведь старые проекты тоже нужно поддерживать.

Это означает, что ваше предприятие не развивается, P-CAD - это тупиковая 2D-ветвь развития, а Mentor (Siemens) - почти мёртвый монстр, похороненный австралийцами AD, покупателями P-CAD.

Мы тут OrCAD, которых спасли великие Cadence, торжественно хороним, сколь они не были хороши, но сами себя закопали безвременно, зазвездились и самоизолировались 

Была раньше надежда на украинский DipTrace и русский TopoR, но ни те, ни другие мне не понравились. И что там у DipTrace c их будущим - это абсолютно непрозрачный туман.

У нас ставка на кучу купленных лицензий AD19-21. Их хватает на всё предприятие, от сети не зависят. Delta Design не знаю кто такие, но думаю, что если наши, то лучше вам в P-CAD и Mentor оставаться.

У нас от Mentor остался только хвост HyperLynx, который хоть и работает, но не оставляет надежды на развитие в будущем, когда появятся новые технологии согласования. А это оптика и СВЧ, как ни странно.

Или попробуйте KiCAD для развития...

Изменено 31 мая, 2022 пользователем byRAM

[khach 33]

5 hours ago, Слесарь said:

Те новые авто что в основном мне попадаются, диагностику можно вызывать на приборную панель водителя.

Искренне рад Вашему заблуждению. Как владелец такого авто могу сказать, что вся диагностика сводится к желтой лампочке неисправности и сообщению на дисплее на 7 языках и голосом "двигатель неисправен, обратитесь в сервис". И еще надо радоваться,  если движок хотя бы в аварийном режиме запускается и можно медленно и печально доехать до сервиса, а не ждать эвакуатор. Не, потом конечно все умные, и ELM327 в машине лежит, и аппликуха на андроиде чтобы хотя бы считать и если можно сбросить коды ошибок стоит, и китайский клон фирменного адаптера с ноутбуком с полным клоном диагностического компьютера сервисного в виртуальной машине тоже лежит в багажнике. Ну и как ulima ratio и последний довод королей, в том числе и в вопросах импортозамещения ( чтобы без оффтопика), лежит модуль ECU RusEFI. Так что без электроники хотя бы в плане ДВС не останемся, особенно если окажется что RusEFI без глюков будет работать на китайских клонах STM32F407 ( там с периферией проблемы были).

 

[Слесарь 9]

8 часов назад, khach сказал:

Искренне рад Вашему заблуждению. Как владелец такого авто могу сказать, что вся диагностика сводится к желтой лампочке неисправности и сообщению на дисплее на 7 языках и голосом "двигатель неисправен, обратитесь в сервис".

 

Я легковыми не занимаюсь, и даже не автолюбитель, в разы выгодней делать грузовики. У иностранных грузовиков диагностика по нажатию соответствующих кнопок выводится на панель водителя. Компьютер бывает нужен только для программной проверки компрессии ДВС, качества работы форсунок и калибровок.

[mantech 34]

12 часов назад, AlexRayne сказал:

есть же кикад!

Жуть какая! Как-то пришлось с ним столкнутся - впечатления ужасные, разработчик плат сделал их в како-то непонятной версии, и я потом не знал, как ее открыть, чтобы поправить плату, то каких-то либ не хватает, то надо версию 64 бита, причем определенную... Другой разработчик делал в p-cad - открывается и редактируется везде и на-ура...

15 часов назад, makc сказал:

Главная беда - отсутствие софта, который бы полноценно работал в линуксе, поэтому приходится держать виртуалку с виндой и страдать.

А в нормальной винде работать, чтоб не страдать? Или это запрещает политика партии?

[byRAM 24]

Вот что это за Delta Design, это от той же компании  Еremex , что и TopoR.

Нет, уж лучше KiCAD 

[makc 192]

4 минуты назад, mantech сказал:

А в нормальной винде работать, чтоб не страдать? Или это запрещает политика партии?

Если большая часть работы винды не требует и винда для неё неудобно, то какой в этом смысл? Напротив, в виртуализации винды есть польза, а не страдания. ;-)

[mantech 34]

Только что, makc сказал:

Если большая часть работы винды не требует и винда для неё неудобно

Если не секрет, что это за работа? Сборка линуксов? Потому, что больше я в своей работе на винде проблем не испытал...

[makc 192]

2 минуты назад, mantech сказал:

Если не секрет, что это за работа? Сборка линуксов? Потому, что больше я в своей работе на винде проблем не испытал...

Разработка прошивок МК, тестового и отладочного софта, работающего напрямую с железом, разработка для ПЛИС и так далее. Драйвера для линукса, утилиты для линукса, клиент-серверные приложения и т.п. В принципе всё, за исключением схемотехники/топологии + MCAD типа Солида.

В принципе с развитием WSL под 10й жить стало проще, но зачем мне эмуляция Linux под виндой, когда у меня есть родной Debian? :-D
И да, для меня командная строка в линуксе в 1000 раз удобнее, чем гуйня под виндой и её командная строка. Привыкать к Power Shell нет никакого желания.

[mantech 34]

6 минут назад, makc сказал:

Драйвера для линукса, утилиты для линукса, клиент-серверные приложения и т.п.

Ясно. Этим к счастью не занимаюсь)))

6 минут назад, makc сказал:

И да, для меня командная строка в линуксе в 1000 раз удобнее, чем гуйня под виндой и её командная строка.

Для меня командная строка - это когда нужно просто запустить что-то без ввода параметров и вмешательства пользователя, например залить прошивку в МК без доп. "телодвижений". Виндовая с этим прекрасно справляется... Ну и bat \ cmd файлы помогают))

Изменено 1 июня, 2022 пользователем mantech

[iiv 17]

1 hour ago, mantech said:

Другой разработчик делал в p-cad - открывается и редактируется везде и на-ура...

ага, попробуйте в нем ввести корпус BGA484, неприятно удивитесь, что больше 256 ножек у микросхемы он не понимает.

Kicad раньше, лет 5-10 назад, плох был, сейчас все стало существенно лучше.

[byRAM 24]

В такой ситуации проще 2 компьютера иметь, один с Win7 и Win10, другой с Debian, сконфигурированным под все линуксовские задачи. Не все работает в аиртуалке так, как в установленной Windows, чтобы мне тут не рассказывали поклонники виртуалок. А полезного софта, работающего только под Windows ещё ой как много.