[LCD 0]

Делаю стабилизатор тока для светодиодной подсветки на MC34063. Попробовал два варианта включения, но оба из них имеют проблемы:

Схема 1: яркость светодиодов зависит от напряжения, причём нелинейно: при повышении VIN до 13 вольт она повышается, а дальше - понижается.

Схема 2: при повышении VIN яркость светодиодов постоянна, но ток потребления схемы линейно растёт (а должно быть наоборот), при высоких напряжениях микросхема и катушка заметно нагреваются.

Диапазон входных напряжений - от 12 до 36 вольт. Пробовал добавлять конденсатор параллельно светодиодам, менять/убирать C2, менять дроссели и номинал R1 - улучшений не заметно.

Посоветуйте, как заставить нормально работать схему. Замену микросхемы тоже рассматриваю, но нужна такая же максимально доступная и дешёвая, выпускаемая сразу разными компаниями, имеющая automotive-исполнение.

Изменено 16 октября, 2021 пользователем LCD

[Plain 168]

А номиналов нет — это чтобы мы же их и предлагали? Ну так, во-первых, на 25 мА дроссель должен быть 10 мГн — т.е. не 10 мкГн, а на три порядка больше.

[LLLLLLLLLL 8]

 У вас в первой схеме стабилизируется напряжение, а не ток.   И для нормальной работы МС34063  на выходе должна быть LС-цепь, то есть фильтр.  У вас не хватает конденсатора. Вы точно его устанавливали? Может, не туда?

 

 

 

Драйвер для светодиода на 34063

 

https://www.radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=46546

 

https://www.joyta.ru/5919-preobrazovatel-dlya-pitaniya-svetodiodnogo-fonarya-na-mc34063/

Изменено 16 октября, 2021 пользователем LLLLLLLLLL

[LCD 0]

Недооценил важность индуктивности дросселя. Поставил на три порядка больше - заработало как надо. Теперь нужно попытаться уместить его на маленькой плате. Спасибо.

[adnega 10]

Можно повысить частоту до 100 кГц.

Использую утилитку для расчетов.

[Plain 168]

А ещё, "автомобильный" статус — это 60 В, поэтому его у данной ИС не может быть по определению, и тем более, у данной схемы в целом,— при стандартных испытаниях на совместимость с бортсетью всё выгорит.

[LLLLLLLLLL 8]

46 минут назад, Plain сказал:

А ещё, "автомобильный" статус — это 60 В, поэтому его у данной ИС не может быть по определению, и тем более, у данной схемы в целом,— при стандартных испытаниях на совместимость с бортсетью всё выгорит.

Некоторые местные специалисты очень любят скачки на граблях...

[LCD 0]

На входе стоят защитные диоды и предохранитель, так что ничего не выгорает. Скачки на граблях уже пройдены.

[Plain 168]

21 час назад, adnega сказал:

повысить частоту до 100 кГц

Здесь её логично понижать, потому что полноценного тактового генератора нет, а есть сильно неполноценный, и чтобы получить условно стабильный малый ток с минимальных габаритов безвыводным дросселем, нужна инвертирующая топология на прерывном токе большой скважности — например, 10 при 100 мкГн и 25 кГц.

[adnega 10]

3 часа назад, Plain сказал:

Здесь её логично понижать, потому что полноценного тактового генератора нет, а есть сильно неполноценный, и чтобы получить условно стабильный малый ток с минимальных габаритов безвыводным дросселем, нужна инвертирующая топология на прерывном токе большой скважности — например, 10 при 100 мкГн и 25 кГц.

Или светодиоды включать не последовательно, а параллельно, чтобы понизить напряжение и повысить ток нагрузки.

[варп 16]

О чём можно серьёзно рассуждать, если только ТС знает (я надеюсь) про то, какая МОЩНОСТЬ ему нужна, какие светодиоды и сколько он планирует использовать... Поди туда, не знаю куда... Буря в стакане воды...

 

16.10.2021 в 12:50, LCD сказал:

Делаю стабилизатор тока для светодиодной подсветки

Для подсветски чего?

 

16.10.2021 в 20:10, LCD сказал:

Теперь нужно попытаться уместить его на маленькой плате. 

Маленькая плата ..., это сколько?

[Plain 168]

39 минут назад, варп сказал:

какие светодиоды и сколько

Стабилизатор понижающий, его проходное 1,5 В, и по ТЗ минимальное входное 12 В — следовательно, нагрузка не более 10 В, а ток: 1,25 В / 51 Ом = 25 мА.

[LLLLLLLLLL 8]

12 часов назад, LCD сказал:

На входе стоят защитные диоды и предохранитель, так что ничего не выгорает. Скачки на граблях уже пройдены.

Товарищ, спешу вам сообщить, что предохранитель ставится исключительно для защиты от пожара и никогда не защищает никакие компоненты от выхода из строя при перегрузках.   Предохранитель всегда сгорает последним.

[варп 16]

6 часов назад, Plain сказал:

Стабилизатор понижающий, его проходное 1,5 В, и по ТЗ минимальное входное 12 В — следовательно, нагрузка не более 10 В, а ток: 1,25 В / 51 Ом = 25 мА.

Plain, то что Вы понимаете что к чему - сомнений нет... Хочется понять  - о чём думает ТС... Почему диапазон входного напряжения 12-36 Вольт? Он реально нужен, или взят с потолка? При мощности 9V Х 0,025А =0,225 Вт зачем вообще импульсный драйвер городить? При максимальном входном напряжении 36 Вольт на простом параметрическом (линейном) рассеется всего 0,675 Ватт ( при 12 Вольтах на входе  - 0,075Вт ), но зато - параметрический в разы надёжней и меньше по габаритам... Тем более в автомобиле... Если большой диапазон входного напряжения не нужен - можно просто баластным резистором обойтись...

-----------

... но в автомобиле - вообще лучше ничего не "колххозить"..., особенно при таком опыте и таких знаниях - пожар можно в машине устроить и вообще без машины остаться... Тренируйтесь лучше на кошках...(С).

Изменено 18 октября, 2021 пользователем варп

[LCD 0]

1 hour ago, варп said:

При максимальном входном напряжении 36 Вольт на простом параметрическом (линейном) рассеется всего 0,675 Ватт ( при 12 Вольтах на входе  - 0,075Вт ), но зато - параметрический в разы надёжней и меньше по габаритам...

Радиатор на плате занимает примерно столько же места, а греется очень заметно, в жару на солнце ему приходится несладко. Версии с линейным стабилизатором на CL25N8-G (у которой отводимая мощность по даташиту - 0,5 Вт) и на транзисторе с резистором на эмиттере уже имеются, они слишком сильно греются.