[borodach 16]

вот тут https://zen.yandex.ru/media/888/znakomyi-izrailtianin-skazal-chtoby-ia-ne-priletal-po-subbotam-v-izrail-v-etot-den-izza-shabbata-slojno-vyzvat-daje-lift-5dcc5f7d5563ed655c3590f3 в комментариях народ много пишет про лифты в шаббат

В частности, это

Quote

Нажатие кнопки вызывает электрическую искру, которая считается огнём. А любые действия с огнём считаются работой и в шаббат запрещены

и лампочки накаливания надлежит менять на светодиодные холодные, по этой же причине

[nice_vladi 1]

ИМХО, спрашивать разъяснения ТЗ на форуме, у людей не "в теме" вашей работы с заказчиком - так себе идея. Ну насоветуют и разъяснят вам тут. А где гарантия, что это именно то, что подразумевал заказчик? Всё-таки, первоисточник первостепенен. Даже "испорченный телефон" до него >> неизвестные люди с форума =))

[AlexandrY 2]

1 hour ago, borodach said:

вот тут https://zen.yandex.ru/media/888/znakomyi-izrailtianin-skazal-chtoby-ia-ne-priletal-po-subbotam-v-izrail-v-etot-den-izza-shabbata-slojno-vyzvat-daje-lift-5dcc5f7d5563ed655c3590f3 в комментариях народ много пишет про лифты в шаббат

В частности, это

и лампочки накаливания надлежит менять на светодиодные холодные, по этой же причине

Спасибо, начинаю понимать логику.
По сути это искробезопасный автоматический режим. 
Автоматический режим сделать легко, не ясно только с точность момента перехода в него. Нужно ли соблюдать точность до минут или секунд. 

С искробезопасностью сложнее. 

Искра не должна возникнуть из-за пасажиров. В концевиках и датчиках перегрузки действительно возникает микро искра.
Но если поставить обратный диод на контакты ( хоть это и запрещено регламентами) то искры вроде не будет. Или будет?
Или в теологии есть другое определение искры?   

 

[borodach 16]

Да какая там искробезопасность? Она же притянута за уши к теологии, вы ничем не сможете доказать, что у вас там нет искры - ортодоксы все ваши объяснения и факты вертели на своих пейсах

Религиозным фанатикам проще сделать как им надо, чем что-то доказывать

[AlexandrY 2]

44 minutes ago, nice_vladi said:

ИМХО, спрашивать разъяснения ТЗ на форуме, у людей не "в теме" вашей работы с заказчиком - так себе идея. Ну насоветуют и разъяснят вам тут. А где гарантия, что это именно то, что подразумевал заказчик? Всё-таки, первоисточник первостепенен. Даже "испорченный телефон" до него >> неизвестные люди с форума =))

Это не ТЗ, а требования к определенным видам лифтов, которые видел писавший эти требования.
Нашу продукцию он не видел.
Какой смысл у него справшивать?
Спрашивать, так понимаю, надо у иудейских авторитетов. Ну так их еще найти надо.  

[syoma 1]

31 minutes ago, AlexandrY said:

Искра не должна возникнуть из-за пасажиров. В концевиках и датчиках перегрузки действительно возникает микро искра.
Но если поставить обратный диод на контакты ( хоть это и запрещено регламентами) то искры вроде не будет. Или будет?
Или в теологии есть другое определение искры? 

А что делать с цепями безопасности на дверях?

[AlexandrY 2]

12 minutes ago, syoma said:

А что делать с цепями безопасности на дверях?

Двери автоматические, тут все чисто. 

[Igor3 0]

Может быть стоит согласовать вашу схему лифта в ближайшей синагоге и получить на него "кошерный сертификат" с подписью и печатью? 

[syoma 1]

3 hours ago, AlexandrY said:

Двери автоматические, тут все чисто. 

В смысле чисто? Там контакты стоят, которые искрят. В письме что-то сказано об их отключении. Они хотят, чтобы лифт случайно с открытыми дверями поехал?

[AlexandrY 2]

2 minutes ago, syoma said:

В смысле чисто? Там контакты стоят, которые искрят. В письме что-то сказано об их отключении. Они хотят, чтобы лифт случайно с открытыми дверями поехал?

Я так понял что искрить в принципе можно если это искрение не было вызвано действиями пасажиров. 
Контакторы-то стопроцентов искрят,  однако их не запрещают. 
Искрение в цепях безопасности датчиков перегрузки  же происходит из-за действий пасажиров, а именно наступания ногами на платформу.  
Да, остается контакт дверей, который искранет если дверь открывают руками.
Но если дверь автоматическая, то искра будет не из-за действий пасажира.
А фотодатчиков на лампах накаливания у нас нет.