Ну очень надежный транзистрный ключ

[MrGalaxy 0]

1 минуту назад, Oymyacon сказал:

В теме идёт речь MOSFETах.

И?

По полевикам те же требования.

[Oymyacon 0]

40 minutes ago, варп said:

Да, murmur, в аккумуляторы всё и упёрлось... Поставьте на стол (виртуально) литр бензина и аккумулятор содержащий столько же энергии... И почувствуйте разницу. Моё мнение - пока аккумулятор не сравняется по цене, содержащейся в нём энергии, весу и габаритам с литром бензина, все эти "леталки" останутся экзотикой для небедных.... :). 

Не только в аккумуляторы, но и в неспособность этой экзотики летать в сложных климатических условиях.

5 minutes ago, MrGalaxy said:

И?

Резервирование ПТ принципиально отличается от резервирования БТ.

7 minutes ago, MrGalaxy said:

По полевикам те же требования.

Разве что в КРР.

[murmur 0]

1 hour ago, Oymyacon said:

Проще баллон с гелием и спасательный воздушный шар с собой таскать

Там еще и парашют с пироотстрелом есть, посмотрите ролики)

51 minutes ago, варп said:

Поставьте на стол (виртуально) литр бензина и аккумулятор содержащий столько же энергии... И почувствуйте разницу.

Так в этом и вся фишка. Все, абсолютно все аккумуляторы по сути таскают с собой окислитель. А в литий воздушных аккумуляторах он  в воздухе. Для космического применения не сгодится)

[MrGalaxy 0]

14 минут назад, Oymyacon сказал:

Резервирование ПТ принципиально отличается от резервирования БТ.

Я про резервирование не говорил. Посмотрите на какой вопрос ТС я ответил. Вопрос был про цифры, я ответил чтобы было от чего отталкиваться.

14 минут назад, Oymyacon сказал:

Разве что в КРР.

КРР составляются уже пост фактум, я же писал про выбор элементной базы.

В любом случае, даже при резервировании надо учитывать режимы транзисторов и не допускать единичного коэффициента нагрузки.

Edited April 12, 2020 by MrGalaxy

[Oymyacon 0]

40 minutes ago, murmur said:

Так в этом и вся фишка. Все, абсолютно все аккумуляторы по сути таскают с собой окислитель. А в литий воздушных аккумуляторах он  в воздухе. Для космического применения не сгодится)

Теоретический предел 40 МДж/кг. Не кисло.

Только появятся они не скоро, если вообще появятся.

Помню сколько шуму было вокруг графена. На практике же графеновые аккумуляторы оказались хуже  литиевых.

[alexunder 0]

On 4/10/2020 at 4:11 PM, Gorby said:

У меня, например, есть вот эта вот книга:

https://www.researchgate.net/publication/296192081_Proektirovanie_bezdefektnyh_celoveko-masinnyh_tehnologij

Спасибо за ссылку (в т.ч. на RG-учетку автора)!

[Tolyaha 0]

On 4/10/2020 at 5:08 PM, MegaVolt said:

А на практике никто не ставит 6 ключей как советовали выше.

Ставят. Тут смысл не в 6 ключах, а в 3 независимых устройствах и как в компартии на голосовании 2 из 3. А при одиночном диагностируемом отказе система работоспособна и нуждается в срочной замене вышедшего из строя модуля. При чем есть еще и диверсность. 3 разные по конструкции и разными людьми спроектированные устройства, чтобы не было отказа по общей причине у 2 или 3 сразу. 

[mantech 0]

В 12.04.2020 в 08:44, murmur сказал:

Якобы в volocopter есть генератор на двс, подзаряжающий аккумуляторы.

Сорри за оффтоп, но чем эта монстроидальная конструкция отличается от классического вертолета? Жрет на полетный вес, думаю не меньше, шуму от такой кучи пусь и электрических движков  - тоже, по цене наверно даже дороже выходит, габариты этих пропеллеров не меньше стандартного винта... Похоже только понтов больше...

[alexvu 0]

В 12.04.2020 в 12:05, MrGalaxy сказал:

В Интернете нашёл такую статью, цифры, вроде, бьются.

Интересно, чем продиктованы минимальные коэф-ты (0.1)?

В 19.04.2020 в 12:03, mantech сказал:

Жрет на полетный вес, думаю не меньше, шуму от такой кучи

Думаю, это как первые автомобили, которые ездили хуже лошади.

[alexvu 0]

В 12.04.2020 в 08:44, murmur сказал:

Суммарная мощность движков 45 кв. Погуглите, сколько весят и какие габариты имеют дизель генераторы на 50квт.  Как они его туда впихнули?'...

Он необязательно на такую мощность. Кстати, обратите внимание на слово "подзаряжающий". Еще, например, средняя мощность в полете может быть гораздо ниже. А скорее всего, его назначение - поздаряжать их не спеша на земле, кгода сел там, где нет эл. сети и не проехать, но можно сходить за солярой.

В 10.04.2020 в 14:21, murmur сказал:

вероятность выхода транзистора из строя становится исчезающе мала?

Уже не буду спрашивать "а это сколько?". При упрощенном подходе, наверное, можно говорить о том, чобы это не была основная причина выхода из строя готовых устройств.

Хотя тут мы все равно с другой стороны приходим к тому же вопросу "сколько?", но уже применительно ко всему устройству.

[MrGalaxy 0]

12 часов назад, alexvu сказал:

чем продиктованы минимальные коэф-ты (0.1)?

Могу только предположить. При расчёте надёжности используются вероятностные методы и в теории можно насчитать бесконечную наработку на отказ. Чтобы этого не происходило, коэффициент ограничили.