[Behram 0]

Всем привет. Появилась задача изготовить плату усилителя привода для высокоскоростного синхронного двигателя, скорость вращения около 45000 об/мин и мощность 20 Вт. Нагрузка двигателя имеет сходство с вентиляторной. Особенность в том, что ее габариты должны быть минимальными и, как я понимаю, о МК в связке с драйвером, типа DRV8312 речь идти не может. Нашел у техаса микросхему, по идее, подходящую для такой задачи http://www.ti.com/lit/ds/symlink/drv10974.pdf, минимум обвязки и не требуется внешнее управление, но удручает низкое напряжение питания, нужно хотя бы 36 В. Какие еще есть варианты построения подобного устройства?

Изменено 3 марта, 2020 пользователем Behram

[rkit 1]

Точно двигатель синхронный? Микросхема для другого типа. И 45000 на синхронном это дичь какая-то.

[Behram 0]

Хотите сказать что BLDC не синхронная машина?

[HardEgor 62]

11 часов назад, Behram сказал:

Какие еще есть варианты построения подобного устройства?

Смотрите драйвера миниатюрных квадрокоптеров.

[wla 2]

1 час назад, rkit сказал:

Точно двигатель синхронный? Микросхема для другого типа. И 45000 на синхронном это дичь какая-то.

45000 - это еще мало. На гироскопах и 300 000 оборотов бывает на BLDC

[Behram 0]

 

 

1 час назад, HardEgor сказал:

Смотрите драйвера миниатюрных квадрокоптеров.

Посмотрел, общая схема: МК -> драйвер -> 3 полумоста и ОС по току и напряжению фаз. К сожалению, слабо представляю как такую конструкцию уместить на плате, размером примерно 20х20мм.

7 минут назад, wla сказал:

На гироскопах и 300 000 оборотов бывает на BLDC 

А есть примеры построения подобных приводов?

[HardEgor 62]

7 минут назад, Behram сказал:

Посмотрел, общая схема: МК -> драйвер -> 3 полумоста и ОС по току и напряжению фаз. К сожалению, слабо представляю как такую конструкцию уместить на плате, размером примерно 20х20мм.

Делов-то, токи у вас небольшие, поэтому всё брать в bga-корпусах - транзисторы, микросхемы, контроллер.

У вас больше места будет занимать разъемы или контакты подключения к плате....

Про высоту ничего не сказано - можно две-три платы бутербродом сделать.

[Behram 0]

Вроде нашел более-менее подходящую для задачи микросхему STM L6235Q, но смущают габариты, аж 7х7 мм.

[Plain 166]

L6229, или L6230 попроще.

[Behram 0]

1 час назад, Plain сказал:

L6229

Эта тоже подходит спасибо.

1 час назад, Plain сказал:

L6230

А это обычный драйвер с внешним управлением ключами. Неплохой, кстати, часто использую его.

Но управление с датчиками Холла, все таки, хотел бы оставить на крайний случай, ибо установка на двигатель еще и датчиков затруднительна. Остается вариант с полноценным усилителем привода в виде МК и драйвера типа L6230, пусть даже менее мощного, но более мелкого, ибо работать предполагается до минуты, пусть кристалл хоть до граничной температуры греется.

С бездатчиковым управлением двигателем я пока дел не имел так как задачи подразумевали стабилизацию момента/скорости при широком диапазоне нагрузок и динамическом ее изменении. Как я понимаю, нужно делать "наблюдатель", который по токам и напряжением фаз будет определять положение ротора двигателя. Есть ли у кого-нибудь примеры написания подобных программ?

[jcxz 182]

4 часа назад, Behram сказал:

С бездатчиковым управлением двигателем я пока дел не имел так как задачи подразумевали стабилизацию момента/скорости при широком диапазоне нагрузок и динамическом ее изменении.

Так если у вас "вентиляторная" нагрузка, то можно обойтись и вообще без управления: крутить просто синусом, экспериментально подобрав временнУю характеристику разгона.

[rkit 1]

18 hours ago, Behram said:

Хотите сказать что BLDC не синхронная машина?

Да, бесщеточный двигатель постоянного тока это не одно и то же, что синхронная машина переменного тока, конструкция которой содержит щетки.

Изменено 5 марта, 2020 пользователем rkit

[wla 2]

2 часа назад, rkit сказал:

Да, бесщеточный двигатель постоянного тока это не одно и то же, что синхронная машина переменного тока, конструкция которой содержит щетки.

 

А какой коэффициент скольжения у BLDC не подскажете?

[Behram 0]

9 часов назад, jcxz сказал:

крутить просто синусом, экспериментально подобрав временнУю характеристику разгона.

Спасибо, интересный вариант, подумаю над этим.

Действительно, двигатель должен сам втянуться в синхронизм.

[jcxz 182]

4 часа назад, Behram сказал:

Спасибо, интересный вариант, подумаю над этим.

Там из минусов пожалуй будет КПД ниже чем у алгоритма с управлением по угловому положению ротора. Больше нагрев обмоток.