Jump to content

    

Обмен с датчиками и выносными индикаторами в пределах транспортного средства

12 минут назад, firstvald сказал:

попробовал пару  HC05 HC06.  10  метров.

Может попробовать ZigBee?

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, firstvald сказал:

реалии такие, что нужно готовиться к тому, что очень многое, что до этого подключалось проводами, будет хотеться подключить по радиоканалу. не из соображений целесообразности. а из сиюминутного удобства и требований рынка.

Да всё это хрень. Извращаться, чтобы найти задачу под ненадежную доставку, надо адски. А в итоге грабли все равно вылазят и все равно нужно определять вероятности, и укладываться во время etc. Поэтому если сам радиоканал не ваш конек, ИМХО, выделки не стоит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а вам не кажется что эта задача разобьется элементарно об экранирование корпусом средства?

У нас был опыт допплеровских сенсоров для машин. Видимость довольно ограничена небольшой зоной за стеклами. А добивание сигнала до датчиков под крыльями, под корпусом я бы ставил под очень большой вопрос. Или придется все равно выносные антенны делать по всему периметру, что ставит под вопрос всю затею. Я слышал, Тоёта вместе с Денсо экспериментировали со стрессоустойчивым волноводным каналом под брюхом автомобиля, взамен сигнальной проводки. Но по моему дальше экспериментов это не пошло. И тем более это было не эфирное вещание.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну и датчики давления в шинах и датчики топлива во всю работают. дальше сам ставил эксперимент - который меня сильно удивил. модуль HC 06 закрывался в металлическую трубу- профиль (сейчас все так корпуса делают) и с двух сторон закручивался металлическими заглушками. 10 метров с этим модулем петлевой тест с мобильного телефона работал. еслиб сам не делал не поверил бы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, firstvald сказал:

дальше сам ставил эксперимент - который меня сильно удивил.

Есть некоторая разница между алюминиевым корпусом с крышечками с непроводящим анодированием и алюминиевым корпусом, покрытым каким-нибудь Iridite проводящим, и с эмс-резинкой между корпусом и крышкой.

Грубо говоря, завтра вам крышку затянут сильнее, контакт будет лучше, и 10 метров превратятся в 1-2.

Edited by Pengozoid

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 hours ago, firstvald said:

реалии такие, что нужно готовиться к тому, что очень многое, что до этого подключалось проводами, будет хотеться подключить по радиоканалу. не из соображений целесообразности. а из сиюминутного удобства и требований рынка. . . .

Если у кого-либо возникнет минимальное желание "задавить" работу такой "современной", "актуальной", "трендовой" итд итп системы

- это будет сделано простыми средствами и с минимальными затратами, путем забития полосы помехой.

При использовании покупных модулей неизвестного производителя - учитывайте, что в условиях перепада температур и сильной вибрации детальки могут начать "сильно отпадать".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока по теме особенно и ничего не было сказано. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему же, было. Радиоканалу там не место, ИМХО. Исключение - вы делаете некое трансп. средство в единственном экземпляре и просто хотите собрать о нем как можно больше телеметрии. И не более того. В серию такое пускать нельзя. Это чисто исследовательская штука ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какая-нибудь авто/судо/авиамодель. Хотя для них выпускается готовая аппаратура на диапазоны 2.4 и 5.8 ГГц ...

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 hours ago, yes said:

хочу, но не могу применить куда-нибудь вот это . . . 

для локального позиционирования ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago, k155la3 said:

для локального позиционирования ?

да. но там еще есть и обмен сообщениями.

off: собственно, от позиционирования интересно, чего можно получить добавив дешевые 6Д инерциальные сенсоры. но тут еще вопрос, занимаясь таким хобби, не наработаешь ли на статью? официального документа я не нагуглил, но слухи ходят, что регулируется разработка таких систем подобно криптографии

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 5/13/2019 at 4:34 PM, kovigor said:

Почему же, было. Радиоканалу там не место, ИМХО. Исключение - вы делаете некое трансп. средство в единственном экземпляре и просто хотите собрать о нем как можно больше телеметрии. И не более того. В серию такое пускать нельзя. Это чисто исследовательская штука ...

это - серия. тысячи штук. счетчики электроэнергии, расходомеры выпускаются сотнями десяток штук. контроллеры управления нефтяными станками качалками сотнями штук. везде радиотелеметрия и управление. табло прихода автобусов . бензиномеры и датчики давления колес. везде радиодоступ. мир изменился.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да на здоровье. Но в этих применениях нет такой бешеной плотности этих датчиков. И радиоканал там, наверное, используют не для того, чтобы бездумно следовать моде, а по необходимости ...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.
Sign in to follow this