[rnsmodule 0]

Здравствуйте, буду краток. Фирма https://www.module.ru/ Есть потребность усилить команду разработчиков встроенного софта. Направление - бортовая аппаратура (авиация). Текущие разработки в основном на этом базовом компоненте https://www.module.ru/catalog/micro/sbis_1888tx18/ Софт из себя представляет стартовые тесты, загрузчики, BSP, одним словом Bare metal. Вливаться придется в команду 25-30 летних. Я непосредственный руководитель подразделения. Объявление носит сугубо частный характер. Официоз на сайте и в отделе кадров. По возможности отвечу на форуме, ну и обязательно по почте rnsmodule псина gmail.com

С Уважением,
Николай.

[Aner 3]

Николай вы жестко привязаны к этому чипу 1888TX18? А что нибудь ношустрее, менее жрущее, ну хорошо не амбрелла, а хотя бы китайский хайсиликон ... никак?

[leocat 0]

Что по деньгам то?
Кстати, условия требуют публикации данной информации.

[Den64 0]

7 hours ago, Aner said:

Николай вы жестко привязаны к этому чипу 1888TX18? А что нибудь ношустрее, менее жрущее, ну хорошо не амбрелла, а хотя бы китайский хайсиликон ... никак?

Тут больше особенностей связаны не с потреблением или производительностью. А с экзотикой архитектуры процессора. Когда то PowerPC был одной из лучших архитектур. Но монопольное производство компаний связанных с Apple не выдержало конкуренции с худшей (на те времена), но производящейся многими конкурировавшими между собой производителями компонентов для х86 архитектуры. Теперь PowerPC можно встретить в основном в суперкомпьютерах и в периферии для ПК. Или процессоры отечественного fabless производства.

[rnsmodule 0]

7 hours ago, Aner said:

Николай вы жестко привязаны к этому чипу 1888TX18? А что нибудь ношустрее, менее жрущее, ну хорошо не амбрелла, а хотя бы китайский хайсиликон ... никак?

Ну тут несколько причин:

1. Вполне себе нормальная практика когда компания в своей бортовой аппаратуре применяет компоненты собственной разработки. Грабли как минимум собственными руками разбросаны.

2. Было упомянуто целевое назначение аппаратуры - авиация. Шутки шутками но в целом вектор на импортозамещение сформулирован и серьезная деятельность в области НИОКР и последующего серийного производства подразумевает применение отечественных ЭРИ. Циклы разработки, испытаний, использования и гарантийного обслуживания аппаратуры данного класса десятки лет. Тут хайсиликон мимо кассы.

З.Ы.

Мы адекватные специалисты без признаков квасного патриотизма, но живем в данной нам реальности. Как разработчикам нам безусловно нравятся виртексы, цинки, ультраскейлы и.т.д.

[rnsmodule 0]

Забыл добавить, естественно к самому чипу мы гвоздями не прибиты, сколько их было и сколько еще будет:) Однако соискатели первым делом воткнутся в него.

[baumanets 12]

Но форма допуска тем не менее у вас есть?

Правильно ли я понимаю, этот тот модуль, который первым пошел в России работать по режиму фаблесс? А почему вы лидерство к нулевым потеряли, что вас обогнали? В чем причина?

[rnsmodule 0]

Just now, baumanets said:

Но форма допуска тем не менее у вас есть?

Правильно ли я понимаю, этот тот модуль, который первым пошел в России работать по режиму фаблесс? А почему вы лидерство к нулевым потеряли, что вас обогнали? В чем причина?

Формы допуска есть, но не поголовно а кому действительно надо. Модуль грубо говоря состоит из двух частей микроэлектроника и законченный цикл производства бортовой аппаратуры. Обе части понятно взаимосвязаны и находятся в своих нишах. Ниши не требуют агрессивной рекламы и PR. Бортовая аппаратура суть есть военщина 100%. По всей кооперации нас знают. Насчет лидерства и его потери ничего сказать не могу, как то это мимо меня прошло :) Работаю 15 лет.

[Aner 3]

Вероятно команду 25-30 летних еще долго обучать, все же тема не столь для выпускников вузов, сколько для спецов ... печально. Но " ... свет в конце тунеля должен быть". Ну и зарплаты явно небольшие как и в большинстве аналогичных контор, зато работать можно долго без опасения за увольнение. ... А извериловка тоже только своя или допускается топовая от лидеров? А как с лицензиями на софт, программными модули итп? 

 

[rnsmodule 0]

4 hours ago, Aner said:

Вероятно команду 25-30 летних еще долго обучать, все же тема не столь для выпускников вузов, сколько для спецов ... печально. Но " ... свет в конце тунеля должен быть". Ну и зарплаты явно небольшие как и в большинстве аналогичных контор, зато работать можно долго без опасения за увольнение. ... А извериловка тоже только своя или допускается топовая от лидеров? А как с лицензиями на софт, программными модули итп? 

 

По моему опыту порог вхождения примерно 2-3 года для выпускника ВУЗа. Используем практику трудоустройства студентов курса с 3, есть взаимодействие с профильными Московскими ВУЗами. Иногда в 30 лет уже по факту 10 лет боевого стажа. Сразу говорю на студентах не выезжаем, это большие вложения (деньги не в счет) времени и сил в конкретного персонажа. Про большинство аналогичных контор комментировать не буду. Безусловно ровным слоем масло не намазано, тут как говорится по умениям. Работа стабильная и систематическая. Эникейщины нет, программный код значит код, Verilog это плисоводы и.т.д. Измериловка топовая, софт лицензионный. Те же ядра (ARM, PowerPC) понятно у ARMа и IBM официально куплены с потрохами. 

[Сергей Борщ 119]

Модератор: любителям порассуждать о бренности всего сущего еще раз напоминаю об особых Правилах в этом разделе. Для не желающих соблюдать эти Правила у меня есть читательские билеты в ассортименте.

[rnsmodule 0]

Не, ну как бы мы и на ARM много тараканов делаем. Будет нужда их окучивать, будет еще вакансия с указанием чипа. В данном конкретном случае человек с PowerPC столкнется, проще это сразу заявить. Ну и потом это все таки система на кристалле а не процессор общего назначения. Прямым текстом помянута авиационная тематика, это значит и гражданка тоже. Архитектура ARM для гражданской авиации пока не сертифицирована в мире. PowerPC сертифицирован.

Всех причастных с праздником кстати! Всех благ!