Jump to content

    

ККМ + Flyback на одном ключе

2 часа назад, Ioann_II сказал:

какие "плюшки" можно получить при такой структуре

Убить кучу времени, получить бурю эмоций.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Ioann_II said:

биполярник 13005

Убить кучу времени, получить бурю эмоций.

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, Plain сказал:

Убить кучу времени, получить бурю эмоций.

Угу, я с этим ага!
 Странно что это реальная конструкция. Обычно  такое в псевдонаучных статьях чисто  ради рейтинга "ученого" по числу публикаций

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Егоров сказал:

Обычно  такое в псевдонаучных статьях чисто  ради рейтинга "ученого" по числу публикаций

Это отсюда (с. 22). 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там принципиально другая схема.

Share this post


Link to post
Share on other sites

примерно одинаковые, но даже на Американской сети в 110В, эта схема без снаббера не живёт на 400В биполяре

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не в этом дело — два полноразмерных моточных, источник фактически двухкаскадный, а ток на выходе всё равно пульсирующий, тогда как у регулируемых светодиодных БП второй каскад категорически желательно должен быть линейный по причине большого требуемого динамического диапазона — ну так там и ставят биполярный транзистор, прикручивают его к радиаторам светодиодов, и при вменяемой высоте их столба его вклад в КПД порядка 1% на 100% и 0% на 0% мощности.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 02.04.2019 в 16:29, wim сказал:

Это отсюда (с. 22). 

Только автор темы перерисовал схему ( Figure 2-7 Boost-Flyback integration LED driver design ) с тремя ошибками. Согласен с Plain, что товарищ убьёт кучу времени, если не способен правильно нарисовать схему из десятка компонентов.  И получит взрывы конденсатора С3 или, как минимум, много дыма.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ошибся только когда с листка сюда рисовал вторичную цепь.

В статье более внятная схема, уже даже попробовал, но - там либо КМ получается маловат 0,88 - 0,92, либо КПД падает ниже 88%.

И есть проблема с ограничением напряжения на накопительном конденсаторе при увеличении сетевого. На данный момент в "плюшках" сомнения. Но потому-то и спрашивал, чтобы разобраться.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 4/2/2019 at 8:21 AM, Ioann_II said:

Здравствуйте, Коллеги.

Попалась вот такая схема (срисовывал силовую часть) - вложение.

Получается, что на одном ключе сделан и ККМ (дроссель L1 и конденсатор C2) и Flyback.

Кто-нибудь такое встречал? Есть описание такого решения?

Особо интересен расчёт параметров и управление ключом в такой схеме.

Спасибо.

 

 

 

1.png

Если выкинуть пару диодов: VD1, VD2, а диод VD3 закоротить, то схема станет всем известным СЕПИКом (SEPIC), соответственно и свойства её такие же.

Не так давно (несколько лет назад) обсуждалась на Форуме.

Используется в основном в блоках питания ноутбуков (зарядные устройства), т.к. в этих случаях глубоко наплевать на 100-герцовые пульсации.

Да, диоды можно и не выкидывать:biggrin:, видимо они работают при пуске, может быть ещё в каких-то режимах.

Edited by MikeSchir

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет, это никак не SEPIC.

Насколько помнится, там передача энергии идёт через последовательно включенный конденсатор, а тут - трансформатор.

На конденсаторе C2 выделяется напряжение около 400В, которым запитан FLYBACK, собранный на трансформаторе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Ioann_II сказал:

Нет, это никак не SEPIC.На конденсаторе C2 выделяется напряжение около 400В, которым запитан FLYBACK, собранный на трансформаторе.

Да понятно, что схема сама себе вольтодобавка по входу. Но до какого напряжение она себя разгонит - не очень ясно. Это зависит от ряда параметров  трансформатора, дросселя , нагрузки, заполнения.
Преимущества же не очевидны. Я бы в этот темный лес пока не совался.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now