[Inguardin 0]

Добрый день.  Требуется разработать радиомаяк (со всей сопутствующей документацией и описанием к устройству) работающий в рамках технологии АЗН-В (устройство ADS-B out), предварительно совместно составив ТЗ на разработку. На данный момент есть общее представление об устройстве и требованиях предъявляемых к нему.  Рассмотрю варианты разработки устройства как на ПЛИС, так и на миниПК. Для второго случая есть команда программистов, которые готовы разработать ПО для формирования информационного сообщения, которое будет передавать радиомаяк.  Краткие требования к радиомаяку:  1. Радиомаяк должен быть рассчитан на питание от источника постоянного тока напряжением 12/24 В  2. Передача длительных самогенерируемых сигналов в формате DF=18 (ES/NT) на частоте 1090 МГц.  3. Радиомаяк должен передавать свои текущие координаты (GPS/ГЛОНАСС, точность не более 10м), скорость, курс, а так же идентификационную информацию расширенными сообщениями стандарта 1090 ES.  4. Максимальная дальность в режиме земля-земля не менее 10 км.

Обязательные требования

Результатом работы должен являться полностью функционирующий в соответвии с разработанным ТЗ радиомаяк, а также проектная документация.

[Pengozoid 0]

1 час назад, Inguardin сказал:

Краткие требования к радиомаяку: 

...и этот маяк должен быть потом квалифицирован по DO-160 и прочим или это не на борт?

Изменено 14 января, 2019 пользователем Pengozoid

[Danver 0]

Команда разработчиков готова обсудить Ваш проект. [email protected] Роман Мельников.

[bloody-wolf 0]

Есть опыт в создании подобных устройств как для автотранспорта, так и для ВС (софт, железо, радиотракт, антенны). Можем обсудить детали через почту [email protected] либо при встрече, если вы из Петербурга.

[Aleks07111971 0]

10км? Земля-Земля?

 

[Pengozoid 0]

3 минуты назад, Aleks07111971 сказал:

10км? Земля-Земля?

Ну тут как раз ничего удивительного нет.

[gosha-z 2]

3 hours ago, Pengozoid said:

...и этот маяк должен быть потом квалифицирован по DO-160 и прочим или это не на борт?

 

Я этот вопрос автору задавал дня три назад. Ответа жду до сих пор...

[bloody-wolf 0]

1 hour ago, gosha-z said:

Я этот вопрос автору задавал дня три назад. Ответа жду до сих пор...

Если речь про транспондер для наземного транспорта, то соответствие кт160(do160), скажем так, не нужны. Но ТСу виднее.

[gosha-z 2]

1 minute ago, bloody-wolf said:

Если речь про транспондер для наземного транспорта, то соответствие кт160(do160), скажем так, не нужны. Но ТСу виднее.

Первый раз слышу про применение ADS-B на наземном транспорте...

[Pengozoid 0]

11 минут назад, gosha-z сказал:

Я этот вопрос автору задавал дня три назад. Ответа жду до сих пор

Давайте подождем вместе. Мне еще интересно, когда 4 строки кратких требований превратятся в еще более краткую надпись "см. DO-260"

Изменено 14 января, 2019 пользователем Pengozoid

[bloody-wolf 0]

58 minutes ago, gosha-z said:

Первый раз слышу про применение ADS-B на наземном транспорте...

речь про транспондеры для автотранспорта (например снегоуборщики и пр) который катается по аэродрому. Ответчик, утрированно, отсылает на 1090МГц свою инфу (положение в пространстве и тд), по сути диспетчерам. Это если коротко.

58 minutes ago, Pengozoid said:

Давайте подождем вместе.

подождемс)

[gosha-z 2]

2 minutes ago, bloody-wolf said:

речь про транспондеры для автотранспорта (например снегоуборщики и пр) который катается по аэродрому. Ответчик, утрированно, отсылает на 1090МГц свою инфу (положение в пространстве и тд), по сути диспетчерам. Это если коротко.

А, возможно. После истории с фальконом шефа Тоталя стало актуальным. На что и намекает точность в 10м

[Inguardin 0]

Добрый день! Извиняюсь за задержку с ответом, не было возможности + готовил ТЗ.

Pengozoid, DO-160 требуется только для оборудования авиатехники? Нам для наземного устройства не потребуется, если так.

10 км - верно, опечатки нет.

ТЗ готово, могу дать ознакомиться.
 

[gosha-z 2]

28 minutes ago, Inguardin said:

ТЗ готово, могу дать ознакомиться.

Давайте, почитаем!