Jump to content

    
Sign in to follow this  
Буратино

Нужна помощь с схемой зарядного устройства

Recommended Posts

Зачем такая хренова туча деталей, когда задачу можно было бы решить первым попавшимся светодиодным стабилизатором — например, собрать SEPIC на NCL30160, заодно такой будет заряжать и от БП 12 В.

 

Спасибо за совет. Я одно время думал над почти таким подходом. Правда там не было возможности от 12В заряжать. Но мне нужно управлять процессом и иметь возможность заряжать АКБ по различным скажем так "траекториям" . БП нагружен - малые зарядные токи, свободен - вкачать побольше и побыстрее. Есть необходимость отдать всю энергию БП исполнительным механизмам - остановить вовсе зарядку батареи.

Что еще важно: нужно не просто батарею зарядить, а в случае потери питания от сети - переключиться на питание от АКБ.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Повысил до 18 на лаб. источнике питания и получил параметры которые мне интересны. Нужно наверное транзистор посмотреть с низким порогом открытия.
А еще надо найти бутстрепный диод с нулевым падением напряжения. :biggrin:

Я бы посоветовал сделать отдельное питание бутстрепному драйверу - выше входного напряжения питания. Но, поскольку места на плате нет, то и советовать тут нечего.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
А еще надо найти бутстрепный диод с нулевым падением напряжения. :biggrin:

Я бы посоветовал сделать отдельное питание бутстрепному драйверу - выше входного напряжения питания. Но, поскольку места на плате нет, то и советовать тут нечего.

 

подвожу итоги:

возможно получить нужные параметры такой схемой, однако при подключенном АКБ не удается управлять старт/стопными режимами.

конденсаторы выходные находятся под напряжением батареи и соответственно если не был запущен процесс преобразования все "защелкивается".

 

Изменил полевик Р канал, драйвер оставил, но при этом Vs на землю "уронил". Катушку вернул на маленький номинал. Сейчас катаю схему на разных режимах. Час и треть ампера - полет нормальный. Все холодное.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Зачем такая хренова туча деталей, когда задачу можно было бы решить первым попавшимся светодиодным стабилизатором — например, собрать SEPIC на NCL30160, заодно такой будет заряжать и от БП 12 В.

Совершенно с вами ага!

Только взял бы UC3843 в контроллеры.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лучше всё-таки что-то реальное, что имеется в наличии по месту жительства автора, а подкрутить компаратор тока 3843 на меньший порог можно парой резисторов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
а подкрутить компаратор тока 3843 на меньший порог можно парой резисторов.

Ну, если конструктор схему SЕPIC да еще с заполнением более 50% освоит, то можно и на трансформатор тока замахнуться:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

идея о том ,чтоб минимизировать схему мне нравится. Это и место и деньги (возможно) сэкономит. Хотя нужно считать, сейчас трудно сказать, но как ни крути 494я и ОУ дешманский не сильно страшно. Ключ вероятно можно на порядок проще брать. Драйвер на самом деле недорогой. Но я еще раз говорю: мне же не светодиодом светить! Нужна земля общая в схеме зарядки и в схеме работы от АКБ. Я понимаю, что есть что то подходящее, однако например NCV887104 микросхема не уверен что подходит. У нее N канал со всеми вытекающими. Если будет АКБ а не резистор/светодиод в кач. нагрузки то могут быть нюансы. Также нет возможности гибко управлять режимами работы ЗУ

Share this post


Link to post
Share on other sites
Нужна земля общая в схеме зарядки и в схеме работы от АКБ. Я понимаю, что есть что то подходящее, однако например NCV887104 микросхема не уверен что подходит. У нее N канал со всеми вытекающими.

Блждад

вы вообще в курсе, что такое SEPIC и почему Вам его советуют? Ощущение, что нет

Share this post


Link to post
Share on other sites
Блждад

вы вообще в курсе, что такое SEPIC и почему Вам его советуют? Ощущение, что нет

 

Что такое представление имею, но зачем советуют - нет. Фигли мне в два раза больше катушек и сложнее схема!? Уверен ,что и шума от "сепика" больше и смысла в нем в данном случае меньше. Что касается общей земли то повторюсь: речь идет о том чтоб зарядить АКБ от БП, а если нет БП - питаться от АКБ. Классика жанра.

 

Буратино, это разовая конструкция?

 

Я однажды в поездке забыл зарядное к фотоаппарату. Заряжался от БП ноута через лампочку свинченную в торшере отеля:)

Но это не тот случай. Мелкосерийный девайс недорогой. Ничего интересного и серьезного.

 

 

Источник тока из опилок, V2 изображает ЦАП на основе выхода ШИМ МК:

 

post-45710-1516603118_thumb.png

 

Любопытно, но я бы не рискнул:)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
представление имею
Это вряд ли. Потому что в Вашей схеме аккумулятор может разряжаться в выходные цепи выключенного БП. Ну, там, резистивный делитель, ОУ - мало ли что там может быть в БП. В любом случае, правильные зарядные устройства такого себе не дозволяют. А SEPIC тем и приятен, что в нем нет пути протекания постоянного тока ни в ту, ни в обратную сторону. Но, в общем, я с Вами согласен - непонятно, зачем Вам советуют SEPIC.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Это вряд ли. Потому что в Вашей схеме аккумулятор может разряжаться в выходные цепи выключенного БП. Ну, там, резистивный делитель, ОУ - мало ли что там может быть в БП. В любом случае, правильные зарядные устройства такого себе не дозволяют. А SEPIC тем и приятен, что в нем нет пути протекания постоянного тока ни в ту, ни в обратную сторону. Но, в общем, я с Вами согласен - непонятно, зачем Вам советуют SEPIC.

 

В этой схеме было что-то типа диода предотвращающего разрядку АКБ в БП. Но был исключен за ненадобностью. БП типизирован и на выходе у него свой диод имеется. В схеме работы от АКБ есть контроль за переразрядом батареи.

И я всегда думал что SEPIC интересен в первую очередь тем что может и поднять и опустить напряжение относительно входного.

Share this post


Link to post
Share on other sites
при подключенном АКБ не удается управлять старт/стопными режимами ... полет нормальный. Все холодное

Всё ещё не понятно — мы Вам хоть как-то помогли, или от нас по-прежнему нужна непонятная помощь? Пока что ясно, что сэкономить время, деньги и площадь ПП — это не оно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this