ВитГо 0 13 октября, 2021 Опубликовано 13 октября, 2021 · Жалоба 7 minutes ago, Herz said: При таком, которое обеспечит необходимый gate trigger current. Для приведенного примера это, в худшем случае, 70мА. Типично - 22мА. Как, зная требуемый ток, посчитать напряжение - надеюсь, не надо объяснять. а если сопротивление резистора R1 будет 0 Ом (перемычка) откроется сразу или есть какой то минимум сопротивления R1 который перешагивать не стоит ? 1 hour ago, Plain said: В первом сообщении данной темы, причём, в 10-м её сообщении Вы уже один раз переспросили, и Вам подтвердили, что в 1-м сообщении действительно оно. нет, там схема не будет работать сразу, сначала будет зарядка конденсатора до 10-12 вольт, и только потом его энергии хватит чтобы открыть полевики, а мне все таки нужно чтобы ток протекал сразу, ну пусть начиная с величины напряжения в 1 вольт... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
Plain 168 13 октября, 2021 Опубликовано 13 октября, 2021 · Жалоба 6 минут назад, ВитГо сказал: там схема не будет работать сразу Будет, потому что в Вашей схеме уже имеется постоянное 5 В, а транзисторам для полного открытия требуется 3 В. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
ВитГо 0 13 октября, 2021 Опубликовано 13 октября, 2021 (изменено) · Жалоба наверное все таки расскажу о задаче: есть лодочный мотор, он инжекторный, старт у него без аккумуляторный, генератор мотоциклетного типа - с постоянным магнитом и катушкой (нет катушки возбуждения) в контроллере двигателя, который залит компаундом, поэтому залезть в него нельзя, и стоит он заметных для кармана денег, есть по всей видимости шунтирующий стабилизатор напряжения, это определено экспериментальным путем - на катушке генератора при работе мотора всегда 5 вольт, при любых оборотах.. цель - получить с генератора мотора еще и 14 вольт с током до 2 ампер для подзарядки мелкого аккумулятора и работы эхолотв... текущая идея такова: при напряжении с генератора в 4.9 вольта, отключаем генератор от ЭБУ и дальше это напряжение шунтируем уже при 14 вольтах... и в принципе все нарисовалось и все понятно - если бы не этот беэаккумуляторный старт.. на время старта есть желание оставлять эбу подключенным к генератору, а после того как двигатель запуститься, и нужная энергия будет запасена - переключаться на режим управления подключением эбу через транзисторные ключи переключать механической релюхой страшновато - это ведь механика, и через какое время на какой фазе генератора она переключиться (не дай бог в момент шунтирования) - предположть нельзя... вот и идут такие вот странные вопросы от меня :-( 8 minutes ago, Plain said: Будет, потому что в Вашей схеме уже имеется постоянное 5 В, а транзисторам для полного открытия требуется 3 В. нет в моей схеме постоянных 5 вольт :-( в том то и дело, что они появляются позже Изменено 13 октября, 2021 пользователем ВитГо Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
Plain 168 13 октября, 2021 Опубликовано 13 октября, 2021 · Жалоба Повторю, лодки и пр. здесь оффтопик, создайте отдельную тему, а заодно разберитесь с противоречиями — сперва ломать было нельзя, а теперь разобрать мотор и оторвать провод оказывается можно, ещё и бензонасос откуда-то себе получил аж 12 В 1,5 А, хотя аккумулятора у лодки нет, а есть лишь 5 В с шунтового стабилизатора сугубо для инжектора. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
Herz 4 13 октября, 2021 Опубликовано 13 октября, 2021 · Жалоба 55 минут назад, ВитГо сказал: наверное все таки расскажу о задаче: С этого всегда стоит начинать. Как видите, всё, что обсуждалось до этого - просто оффтоп. 56 минут назад, ВитГо сказал: при напряжении с генератора в 4.9 вольта, отключаем генератор от ЭБУ Ничего не понятно. Что в Вашем случае означает ЭБУ? Почему к генератору нельзя на постоянной основе подключить зарядное устройство? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
ВитГо 0 13 октября, 2021 Опубликовано 13 октября, 2021 · Жалоба 18 minutes ago, Plain said: Повторю, лодки и пр. здесь оффтопик, создайте отдельную тему, а заодно разберитесь с противоречиями — сперва ломать было нельзя, а теперь разобрать мотор и оторвать провод оказывается можно, ещё и бензонасос откуда-то себе получил аж 12 В 1,5 А, хотя аккумулятора у лодки нет, а есть лишь 5 В с шунтового стабилизатора сугубо для инжектора. ок, жаль на счет напряжения на бензонасосе именно так.. прикиньте :-) внутри ЭБУ еще и dc dc стоят... и на форсунки 12 вольт идет.... и все это при 5 вольтах с генератора... мистика ? не думаю :-))) ладно, не буду офтопить, жаль что не получилось обсудить Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
SSerge 4 14 октября, 2021 Опубликовано 14 октября, 2021 · Жалоба 13 часов назад, ВитГо сказал: цель - получить с генератора мотора еще и 14 вольт с током до 2 ампер для подзарядки мелкого аккумулятора и работы эхолотв... А не проще сделать отдельный DC-DC преобразователь для зарядки аккумулятора и вообще не лезть во внутренности мотора? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
Plain 168 14 октября, 2021 Опубликовано 14 октября, 2021 · Жалоба 13 часов назад, ВитГо сказал: не получилось обсудить Да потому что нечего. Что Вы там напланировали — работать не будет. Генератор является источником тока, и нагрузки к такому типу подключаются последовательно. Второй нагрузкой идёт АКБ 12 В, следовательно, напряжения для включения закорачивателей её выпрямителя навалом, и оно всегда в наличии, в т.ч. вообще до начала работы мотора. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
ВитГо 0 14 октября, 2021 Опубликовано 14 октября, 2021 · Жалоба 8 hours ago, SSerge said: А не проще сделать отдельный DC-DC преобразователь для зарядки аккумулятора и вообще не лезть во внутренности мотора? ну здесь обсуждение объявлено оффтопиком. так что не буду продолжать... 7 hours ago, Plain said: Да потому что нечего. Что Вы там напланировали — работать не будет. Генератор является источником тока, и нагрузки к такому типу подключаются последовательно. Второй нагрузкой идёт АКБ 12 В, следовательно, напряжения для включения закорачивателей её выпрямителя навалом, и оно всегда в наличии, в т.ч. вообще до начала работы мотора. угу, это вы после первого шунта на 5 вольт будете 12 вольт ждать ? ааа, ну да, конечно и наверняка дождетесь. ладно, офтоп так офтоп, закрываю обсуждение здесь, всем кто помогал искать оветы - большое спасибо. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться