Jump to content

    

Самодельная ЭСУД

Завели первый v8 :)

Поздравляю! От V8 и до W12 недалеко :) Интересно было бы сравнить поведение этой машины на стенде с динамометром с использованием штатного ЭБУ и Вашего.

 

Андрей, у меня к Вам такой практический вопрос. Реально ли отснять поведение ЭБУ обычного 4-х цилиндрового двигателя, установив некий "сниффер" для сбора входных и выходных сигналов:

- положение эл. педали газа

- датчик положения коленвала

- температура ОЖ

- давление впуск/выпуск

- датчики кислорода

- сигналы с форсунок

- эл. дроссельная заслонка

- сигналы со свечей зажигания

- электромагнитный клапан фаз газораспределения

ну и что там еще... вроде бы все что есть в моей машине.

В общем, если прогнать логгинг по всему диапазону скоростей двигателя, реально ли потом на базе этих данных построить имитатор работы родного ЭБУ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Интересно было бы сравнить поведение этой машины на стенде с динамометром с использованием штатного ЭБУ и Вашего.

 

Реально ли отснять поведение ЭБУ обычного 4-х цилиндрового двигателя, установив некий "сниффер" для сбора входных и выходных сигналов

Две машины сравнивали - одна обогнала штатный ЭБУ, второй пока нет - http://rusefi.com/forum/viewtopic.php?f=3&...96&start=40

но значения примерно равны, задача rusEfi управлять не-штатной кофигурацией

 

а сниффет - всё рельно, для этого есть специальные устройства, и мы немного платку для этого делали - но она на практике как-то не очень используется:

http://rusefi.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=672

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все же не стоит сравнивать обычный серийный ECU, точнее его калибровки с кастомным....

Share this post


Link to post
Share on other sites

А где увидеть текущую схемотехнику чтобы оценить ? я так понимаю сейчас нет управления разными системами изменения фаз газораспределения ??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Черт, прозевал такую интересную ветку, можно сказать своё любимое. Посыпаю голову пеплом. Тут на бегу пришлось сваргантить эмулятор VAF. Со-но и снифер пришлось быстренько сколхозить. STM32 под рукой не было, соорудил на at90pwm316, я их в силе пользую. Сырцы придется теперь ковырять, дабы в тему влезть. Это время. Благо ни с одним из аспектов нет белых пятен, но время, черт. Как же досадно, черт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А где увидеть текущую схемотехнику чтобы оценить ? я так понимаю сейчас нет управления разными системами изменения фаз газораспределения ??

извиняюсь - уведомления на почту не ходят, так что отвечаю с задержкой

 

И схемотехника, и исходники лежат в https://sourceforge.net/projects/rusefi/

Более удобно на схемы смотреть через http://rusefi.com/wiki/index.php?title=Man...Frankenso_board

 

А VVT как раз вовсю разрабатываем - недавно поменял машину для тестов, теперь есть изменение фаз для опытов - и по логике уже есть первые наброски.

 

А еще есть свежее видео - теперь 8 часов по дорогам без глушения двигателя https://youtu.be/a_0XbZutufU

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this