FLPPotapov

Продолжаем ковырять PDM Nissan leaf, дошла очередь до моточных. В этом видео мы коснемся темы моточных изделий инвертора и корректора коэффициента мощности. Снимаем параметры силового трансформатора, квазирезонансного дросселя, дросселей корректора коэффициента мощности и выходного фильтрующего дросселя. Результат смотрите в этом видео!!! https://www.youtube.com/watch?v=travOurgGn0&feature=youtu.be

Продолжаем ковырять PDM Nissan leaf, дошла очередь до силовой платы инвертора. Корректор собран на микросхеме UCC28070, специализированный ШИМ от TI. После микросхемы UCC28070 нагружена на драйвер MCP1404, это двойной драйвер MOSFET. Полевые транзисторы используются 2SK3697, это MOSFET! Диод корректора стоит 30EPH06 от IR! Корректор абсолютно идентичный, но силовой блок Nissan Leaf на версии PDM 3.3кВт меньше электролитов. Инвертор собран на транзисторах 2SK3697, по сути, в версии PDM 6.6кВт, стоит два идентичных инвертора на 3,3. В версии PDM 3.3кВт только один. https://youtu.be/b_tkdXsk0AM

Продолжаем ковырять PDM Nissan leaf, дошла очередь до ШИМ контроллера. Смотрим микросхемы и конструкцию контроллера ШИМ. Но на самом деле более важная задача это доставить компоненты и переделать силовой блок Nissan Leaf на быструю зарядку Chademo. https://www.youtube.com/watch?v=OuzSAynZUXA&feature=youtu.be

Сегодня мы рассмотрим плату управления PDM модуля электромобиля Nissan leaf. Эта плата является, по сути, сердцем PDM модуль Nissan leaf именно она управляет процессом заряда батареи. Управляет инвертором и определяет алгоритм быстрого заряда Chademo. Главная задача естественно это возможность переделать версию PDM 3.3кВт в версию PDM 6.6кВт. https://youtu.be/P5imloK4jc4

Это обзорное видео касательно PDM (Power Delivery Module) модуль Nissan leaf. Задач по сути две, первое это рассмотреть возможность переделки PDM модуль 3300Вт на версию 6600Вт. Задача номер два, это рассмотреть возможность переделки не всего PDM модуля, а только силового инвертора в версию 6,6кВт, замена штатной управы на контроллер Chademo. Поэтому будем переделывать силовой блок Nissan Leaf, путум обрезания лишнего и установки нашего контроллера CHADEMO. https://youtu.be/o-0wdhVRvLI

Сегодня у нас очень интересный экземпляр это зарядка для Nissan leaf 30А 29690-5SA0A. Проблема заземления зарядки для электромобиля весьма распространенная, При включении ЗУ определяет к чему оно подключено, дело в том, что должно быть не 240В а 120 + 120, поэтому при зарядка ниссан лиф от 220В срабатывает защита от перенапряжения, по сути зарядка CE-JN27N0AD думает что имеет место перенапряжение по одной из фаз и прерывает заряд. Защита очень дурная, но она есть и ее нужно обойти! Смотрим как. Также добавляем регулировку максимального зарядного тока. https://youtu.be/PHU7BDZgyp8

Переделываем ЗУ Nissan Leaf из 10 в 16А. Данное зарядное устройство Panasonic маркировка на нем CE-JN26E1AD и 29690 5SH0A. Проблема максимальный зарядный ток всего 10А. Вскрытие показало, что внутренние силовые компоненты, установлены на 20А, что позволяет без проблем получить зарядный ток в 16А. Переделать з/у Leaf очень просто нужно установить небольшую печатную плату, которая будет имитировать зарядное с одной и машину с другой стороны, модифицируя, по сути, сигнал от зарядного. https://youtu.be/cz6QEcc0e2Y

Зарядили машину, пока только на 6%, следующий тест 10кВт с одной фазы. Суть данного испытания проверить протокол и сам заряд с реальным автомобилем. Это один из предфинальных тестов, зарядного устройства chademo. По сути, все контроллеры у нас уже были готовы, но в виде отдельных узлов, коммуникация с Nissan leaf, аналоговый ШИМ, аппаратные защиты, все это было в виде отдельных узлов. Здесь тестируем все вместе! https://www.youtube.com/watch?v=9FQPoCCHqOY

Есть немного! :)

Сегодня отремонтируем и модернизируем зарядное устройство для электромобиля Nissan leaf ZE0. В принципе принесли это устройство с типовой проблемой для этих зарядных, а именно трансформатор в обрыве. Трансформатор заменил на импульсный БП, но видео по сути не об этом, заказчик изъявил желание в увеличении зарядного тока, дело в том что у него есть зарядка типа #EVSE которая заряжает авто значительно быстрее. Сделал небольш,ую платку на микроконтроллере STM8S003, которая содержит стабилизатор напряжения, имитатор автомобиля и, по сути, генератор сигнала 1кГц. В общем, смотрите что вышло! https://www.youtube.com/watch?v=5Sfi3ooe0bY

Сделал имитатор контроллера заряда Nissan leaf. Точнее сказать макет будущего стенда. Вместо батареи используется резистор. Конечная цель получить стенд для тестирования и отладки зарядок #Chademo, не только CAN и процесс подключения, но и заряд, а также имитацию реальной батареи. Очень надеюсь на комментарии и дельные советы по этому поводу, от знающих людей, какие есть мысли по функционалу и конструкции.

Апать можно по разному, например выкладывать пустые сообщения дублирующие главную тему, как делают многие. Я выбрал формат ютуба, так как считаю это лучшим способом рекламы своих услуг и возможностей. Например видео которое Вам не понравилось по сути является примером того, что я могу сделать прототип платы для отладки, не дожидаясь плат с завода и не тормозя работу.

Вы админ? Или есть предложения по работе? В данной ветке я выкладываю примеры своих работ и возможностей. Это лучше чем просто апать тему!

Сегодня поговорим о том, как сделать негативный фотошаблон в программе P-CAD. Информация немного не актуальна, P-CAD не просто умирает, он давно умер и уже разложился. Мы не в Китае и у нас с прототипами все печально, так что приходиться делать самому. Естественно это фоторезист, утюг и тем более фрезеровка не наш метод. К сожалению, в P-CAD нет инструментов для понелизации и создания фотошаблонов, а сам инструмент печати заточен под отчеты. Тем не менее, возможность сделать негативный фотошаблон есть. Сделаем фотошаблон и для примера печатную плату. https://youtu.be/V_Yebt44QXY

В этом видео поговорим об использовании STM32 в силовой электронике. А конкретно использование таймера вместо аналогового ШИМ контроллера, реализуя принцип прямого цифрового управления. На примере построения резонансный инвертор на большую мощность. У TIM1 STM32 есть небольшая проблема это низкая частота тактирования, а также отсутствие аппаратного PUSH-PULL как следствие низкое разрешение. На на плате у нас стоит STM32F334 с HRTIM на борту, сам бог велел его использовать. Фазосдвигающий мост это идеальное решение, конечно STM32F334 с HRTIM v1 разочаровывает. https://youtu.be/O9Df-qajxgg