Georgy

Ещё один диод с такой маркировкой, 2С527а, но в стеклянном исполнении его не нахожу.

Да, почти нашлось, 2С191Ц, но в нем присутствует либо белый торец у синего кольца либо белая точка. Завтра будем рассмотреть. Спасибо! 4х2 мм, стекло, аксиальные выводы

В блоке питания к Эльбрусу сгорел диод, имеется его фото.Таких диодов там 5 штук, соединены последовательно, и можно полагать стабилитроны. В Инете цветов диода с таким раскладом не нахожу, может кому попадался такой, с полосами голубой и желтой в стеклянном корпусе (DO-41 — корпус ЭК) ? Буду премного благодарен. Спасибо.

Выводы под чипом спиртиком не пробовали промыть? Контактики, платку спиртиком протереть... Я бы даже чуть тронул подстроечные потенциометры, калибровка может исказиться, но будет уверенность что не в них дело. Историю болезни надо вспомнить, особо перед началом сбоев. Часто тут многое можно понять. P.S. - и попробовать прижать чип к плате, но не голыми пальцами, через изолятор, прижать с обоих сторон.

Благодарю, коллега!

Спасибо! Таки просто копия, вот насколько первая разработка прибора оказалась удачной! А величина 30 Ом измеренная или расшифрована по маркировке?

Прошу помощи в RLC метре BR2822: R82, одноваттник, (самый большой на фото, внизу) и его величина, он в моём приборе обуглился и теперь его величина 4 кОм, я этому не верю, но самое интересное что прибор как измерял так и измеряет без ощутимых -явных погрешностей. Судя по кольцам на фото, R82, такие же как у R69 на моём приборе, а это 100 кОм, но не верю, т.к. 100к спалить - надо отнюдь не 12 вольт. Цветопередача на экране меняет истиные цвета, расшифровать код мне не удается. Если не трудно, подскажите величину R82. Больше всего мне кажется должно быть ну ом так 10...100Спасибо.

Удивляюсь, насколько скандальны обитатели. Не зная ТУ на устройство начинают что-то изобретать. Имеем глючную схему и необходимость регулировки тока. Стратегически тут бы применить трёхножку стабилизатор в режиме тока и от постоянки. Обязательность импульсного упр. на светодиод чем оправдано? Вам хоть спасибо подкатил автор топика? И в троллейбусе думается не особо комфортно на мобиле понять физику процесса и мысль пишущего, хотя...

C Днем Победы! С Великим Днем Победы, коллеги!

Благодарю Вас, коллега, за скорый чёткий ответ! Спасибо. :a14:

И сказано было в ТУ: девайс на испытания предъявить отрегулированным, настроенным, подвергнутым тренировке в соответствии с инструкцией по тренировке ЕФ3.238.139 И52, ... А оной нет у меня. Вот и вопрос - есть ли типовые методы тренировки, в частности при испытаниях субблоков питания- стабилизаторов напряжения типа 12,6 В, \ 2 А В моём случае эти 12,6 располовиниваютсяв этом же девайсе и получают +6,3 и -6,3. Не идёт проверка при разбалансе токов в каналах на 1 А. Девайс точно исправен, долго не использовался. Вопрос тренировки считаю актуальным, но как...? Спасибо.

Возникает вопрос, "а был ли мальчик" - может эта схема вообще не от мультимера? Если от, тогда должны быть обрывки связей с иными цепями девайса, ибо кипятильники в мультимере ни к чему. В металле есть нечто похожее на эту схему? Мне сильно кажется что обрывок не из этого устройства.

Вашим истеричным флудом удовлетворён. Спасибо.

Разве это нормально рассказывать тут о мыслях, роящихся в вашей голове не читая собеседников? В оригинале это не лампа, H11 это вид цоколя. Нагугли и увидишь, какое разнообразие подвешено к такому цоколю. Внимательный читатель перемножил бы ток потребления 0,45 А на напряжение 14 В (=6 Вт) и не ссылался бы на некую стандартную мощь 55 ватт. Диаграмма направленности у моего авто SX4 по ПТФ очень вписывается в требования ГОСТ для ДХО, а в тумане я не езжу. Мне глубоко фиолетово на правила ЕЭС, Австралии и прочих национальных околотков. А ТО я легко прошёл в этой светодиодной машине, ибо я инженер, и предьявляемые требования на ТО - не новость. Для сведения ПТФ в РФ правила разрешают использовать в качестве ДХО. Не хочу больше дискуса о вкусах, общих понятиях, и о том, что кто подумал не вникая в суть. Вообще я поделился впечатлением от конструкции лампы, больше ничего. Я ни словом не обмолвился как лампа светит, и может правильнее было бы уточнить у меня некоторые интересующие вас детали прежде чем сходу ругаться основываясь на собственном опыте?

Кажется так же серьёзно мешают проблемы: - отсутствия накопителя кинетической энергии, помогающего сжимать воздух/горючую смесь в другой камере. Это не в пользу повышения КПД. - резонанса не достигнешь в таких тормозных условиях - даже если "холодную зону" сделать дырявой, прорывающиеся выхлопные газы сделают рано или поздно своё чёрное дело. - как смазывать, чтоб не забрызгать холодную зону Да и фантастические расчёты обескураживают, 30 или 300 кВт...