Значит, при переходе на постоянное напряжение нужно увеличить число витков статора, может быть, и якоря тоже :) , либо, уменьшить напряжение.
Оптимальный режим, где он? Наверное, большая нагрузка на малых оборотах это плохо уже в смысле обдува. Если принять, что с обдувом условно нормально, то, наверное, более-менее оптимальная область при каких-то оборотах при какой-то нагрузке. Наверное, оптимальность соблюдается при прямой пропорциональности - при большей нагрузке и обороты нужны больше. Ну никак без коробки передач, получается. Чтобы ставить на электротранспорт.
Где бы посмотреть распределение напряжений между статором и якорем, вот E1-F1, A2-A1, E2-F2 при разных оборотах и нагрузках? Чтобы не снимать эти данные самому. Предполагаю, что эти моторы давно изучены вдоль_и_поперёк и оно где-то есть.
Ещё больше интересно при параллельном включении - чтобы питать меньшим напряжением. Насколько оптимально, если просто включить параллельно E1, A2, E2 на плюс, F1, A1, F2 на минус?
