perfect

Маленький флайбэк - стабилизатор напряжения на регуляторе мощности R10 - служит вычислителем Кзап для большого. Обеспечивает стабилизацию при изменении входного напряжения питания. Силовой флайбэк передаёт в нагрузку постоянную мощность при изменении её сопротивления. Сам принцип, как мне кажется, рабочий.

.

Нужно, потому что не 50 герц, а 50 килогерц. Неизвестная индуктивность до нагрузки.

Но так коммутационные потери побольше :)

Мне кажется, что амплитуда выброса может зависеть от скорости выключения транзистора. Где-когда будет момент перехода между коммутационными потерями в транзистре и срабатыванием avalanche. То есть - не достигать Vds как на картинке из даташита

Ещё вариант - стабилитрон на массу?

А как тогда ставить 900-вольтовые транзисторы при 1000-вольтовом питании? :)

Вот так, вроде, напряжения ключей даже меньше напряжения питания. Ээ.. погасить выбос. При закрытых ключах на них по половинке питания. .. В идеале, реально не известно...

Жалко программируемый источник, если делать совсем другой. Неизвестно ещё можно ли делать как предложил, как оно понравится гальванике?

Например, синхронным по чётным, по нечётным, и с каким коэффициентом заполнения. На первичной стороне неуправляемый, на вторичной синхронный. ? Может быть никакой микроконтроллер и не нужен - выставляем вручную коэффициент заполнения для прямого тока, вторым реулятором для обратного, третий и четвёртый регулятор - сколько времени туда, сколько обратно.

Наверное, это ещё не все полюса - предполагается, что петля пройдёт ещё и через какой-то алгоритм прогаммы.

Понятно, что с параллельным включением это уже совсем другой двигатель. Хочется оценить достаточто ли сделать совсем просто или нужно делать два регулятора - отдельно для статора и якоря и что с чем в какой корреляции должно быть?