yuriger

Неужели монтажник работал шкуркой в перчатках?

При пайке алюминия важно правильно обезжирить, мы вынуждены были мыть сначала калошей, потом протирать изопропилом.

Информация для тех, кто привык пользоваться несмываемыми флюсами (флюсами с испаряемыми остатками). По вине пандемии производители флюсов сталкиваются с отсутствием спирта для покупки. Все мощности направлены на производство дезинфицирующих средств. Производители рекомендуют использовать флюсы на водной основе для селективной пайки, при пайке волной и т.д. При выборе замены спиртосодержащего флюса для ручной пайки следует обращать внимание на флюсы, которые активны при комнатной температуре.

Есть еще флюсы для пайки алюминия при температуре 220 градусов. Фольга паяется прекрасно. Если деталь массивная - стоит предварительно прогреть. AX-45 - Флюс для пайки алюминия - Внешний вид: жидкий. Цвет: светлый желтый. Запах: Отсутствует. Удельная плотность при 23ºС, г/см3: 1,025. Вязкость при 25ºС, спз: 3.45 Фактор pH: 2,5.

Похоже точно мы живем в стране дефицита. Зачем накатыать шары? Купите пасту под размер шаров, окуните чип, погрейте. Дальше паяйте хот воздухом, хоть ИК. Мой ответ топик стартеру. Зачем ездить на телеге? В 2019 году исполнилось 100 лет коммерческому самолету. Планер немецкий, двигатель американский. Мой вопрос: зачем топить печку сеном, когда есть решения на угле и газе?

Китайский флюс обычно промышленный. Активная температура за 300. Если Вам не нужно получить работающий результат, зачем спрашиваете? Пайка обозначенного типоразмера руками не представляет проблем лет 5-10. Ценник устройсв для пайки отличаются в 15 раз. Я против alibab-ы. Отняли порядка 40% клиентов. Паять ПОС-61 с канифолью это достигать конечной точки пешком. Попробуйте трамвай, троллейбус, автобус.. carsharing в конце концов. Возможно я старый и тупой. Что вы проверили сваяв конструкцию из дерева? Бетон будет вести себя по другому. Где вы найдете стектоскестолит российского производства? Самолет обязан летать и зимой и летом:-)

Какой умник предложил использовать 12 вольт? Юрист или экономист? Не стоит делать такой манипулятор, сертификацию не пройдёте. Это единственное, что автор темы сделал правильно.

Спасибо за фото. Предупредите конструктора платы о не полном соответсвии. По пайке - налицо не прогретый материал печатной платы, допотопный припой и флюс, не испарившийся (коричневые потеки) и перегретый (пузыри)флюс. Диагноз: использовали припой и флюс для промышленной пайки, стоит купить флюс активный при комнатной температуре. Технологи и химики столько лет потратили на создание материалов для снятия окислов при 100 градусах, а вы их пользуете на 20:-( Есть еще одно, но это не доказуемо, монтажник пользовал грязный и сильно перегретый паяльник (торопился или не понимал с чем имеет дело).

У меня на складе есть прокладки для ЭМС томского производства. Если Заказчика устаивает уровень и качество - нет претензий, свободный рынок. Но современные ТТХ не возможно исполнить на материалах из Томска. Можно проехать некоторое расстояние по бездорожью на автомобиле ОКА, но очень маленькое. Так и в ЭМС, надо комбинировать решения экранирования и поглощения, пока во всех этих вопросах мы (РФ) находимся на технологическом и материаловедческом уровне на ТТХ ОКи.

Пока не озвучили несколько других подходов к решению проблемы. - Вам стоит озаботиться подключением компа и прибора к одной фазе. Обычно этого хватает. - Если трансы 220 В разные, то пустите паралельно с сетевым проводом фазу от компьютера и к ней подключите прибор. - Большинство производителей корпусов приборов подсоединяют информационную землю к внешней токопроводящей поверхности корпуса прибора. Вам стоит подумать как землю от компа завести на токопроводящую сторону корпуса со стороны платы прибора и саму плату в одной точке. - При разводке платы многие сажают корпус сетевого коннектора на аналоговую землю. Разберитесь где у Вас земля аналоговых цепей, где цифровых. - Заземлите микросхему (вывод земли) через прокладку на корпус. ....

В России многие годы строители лодок используют эпоксидку для герметизации лодок. У нас есть клиенты изготавливающие неремонтопригодные корпуса заливкой собранных плат. Технология проста. Используется любимая судостроителями • 500 гр. прозрачной смолы ЭД-20 (компонент A), • 250 гр. отвердителя ЭТАЛ-45М (компонент B). Покупаются двухкомпонентный картридж 1 к 2, статический миксер, дозатор или ручной пистолет. Из материала используемого для блистеров флэшек (листы для печати на принтере прозрачных слайдов проектора)формируется ванночка корпуса нужной формы. Плата заливается в азотной среде. После отверждения для надежности корпус красят.

ПИД не сможет работать, в станции стоит ШИМ. Это Вам не нихром в нагревателе.

Удивили. По моему проще задать на станции ofset под себя, который дает возможность выставлять +/- 90 градусов и менять его в зависимости от состояния жала и паяльника.

Проверьте жало в LF1600. Скорее всего у Вас стоит жало без маркировки JP. Жала с /JP существенно дольше служат.

Скорее всего в корпусе образуется стоячая волна, внесите радиопоглощающий материал.