yuriger

Похоже точно мы живем в стране дефицита. Зачем накатыать шары? Купите пасту под размер шаров, окуните чип, погрейте. Дальше паяйте хот воздухом, хоть ИК. Мой ответ топик стартеру. Зачем ездить на телеге? В 2019 году исполнилось 100 лет коммерческому самолету. Планер немецкий, двигатель американский. Мой вопрос: зачем топить печку сеном, когда есть решения на угле и газе?

Китайский флюс обычно промышленный. Активная температура за 300. Если Вам не нужно получить работающий результат, зачем спрашиваете? Пайка обозначенного типоразмера руками не представляет проблем лет 5-10. Ценник устройсв для пайки отличаются в 15 раз. Я против alibab-ы. Отняли порядка 40% клиентов. Паять ПОС-61 с канифолью это достигать конечной точки пешком. Попробуйте трамвай, троллейбус, автобус.. carsharing в конце концов. Возможно я старый и тупой. Что вы проверили сваяв конструкцию из дерева? Бетон будет вести себя по другому. Где вы найдете стектоскестолит российского производства? Самолет обязан летать и зимой и летом:-)

Какой умник предложил использовать 12 вольт? Юрист или экономист? Не стоит делать такой манипулятор, сертификацию не пройдёте. Это единственное, что автор темы сделал правильно.

Спасибо за фото. Предупредите конструктора платы о не полном соответсвии. По пайке - налицо не прогретый материал печатной платы, допотопный припой и флюс, не испарившийся (коричневые потеки) и перегретый (пузыри)флюс. Диагноз: использовали припой и флюс для промышленной пайки, стоит купить флюс активный при комнатной температуре. Технологи и химики столько лет потратили на создание материалов для снятия окислов при 100 градусах, а вы их пользуете на 20:-( Есть еще одно, но это не доказуемо, монтажник пользовал грязный и сильно перегретый паяльник (торопился или не понимал с чем имеет дело).

У меня на складе есть прокладки для ЭМС томского производства. Если Заказчика устаивает уровень и качество - нет претензий, свободный рынок. Но современные ТТХ не возможно исполнить на материалах из Томска. Можно проехать некоторое расстояние по бездорожью на автомобиле ОКА, но очень маленькое. Так и в ЭМС, надо комбинировать решения экранирования и поглощения, пока во всех этих вопросах мы (РФ) находимся на технологическом и материаловедческом уровне на ТТХ ОКи.

Пока не озвучили несколько других подходов к решению проблемы. - Вам стоит озаботиться подключением компа и прибора к одной фазе. Обычно этого хватает. - Если трансы 220 В разные, то пустите паралельно с сетевым проводом фазу от компьютера и к ней подключите прибор. - Большинство производителей корпусов приборов подсоединяют информационную землю к внешней токопроводящей поверхности корпуса прибора. Вам стоит подумать как землю от компа завести на токопроводящую сторону корпуса со стороны платы прибора и саму плату в одной точке. - При разводке платы многие сажают корпус сетевого коннектора на аналоговую землю. Разберитесь где у Вас земля аналоговых цепей, где цифровых. - Заземлите микросхему (вывод земли) через прокладку на корпус. ....

В России многие годы строители лодок используют эпоксидку для герметизации лодок. У нас есть клиенты изготавливающие неремонтопригодные корпуса заливкой собранных плат. Технология проста. Используется любимая судостроителями • 500 гр. прозрачной смолы ЭД-20 (компонент A), • 250 гр. отвердителя ЭТАЛ-45М (компонент B). Покупаются двухкомпонентный картридж 1 к 2, статический миксер, дозатор или ручной пистолет. Из материала используемого для блистеров флэшек (листы для печати на принтере прозрачных слайдов проектора)формируется ванночка корпуса нужной формы. Плата заливается в азотной среде. После отверждения для надежности корпус красят.

ПИД не сможет работать, в станции стоит ШИМ. Это Вам не нихром в нагревателе.

Удивили. По моему проще задать на станции ofset под себя, который дает возможность выставлять +/- 90 градусов и менять его в зависимости от состояния жала и паяльника.

Проверьте жало в LF1600. Скорее всего у Вас стоит жало без маркировки JP. Жала с /JP существенно дольше служат.

Скорее всего в корпусе образуется стоячая волна, внесите радиопоглощающий материал.

Алфизик Вам уже писал, что нужно определиться с какой помехой Вы боретесь, если "проводимая" - то коллега прав, если "излучаемая" - плату можно оставить. Экспериментальная проверка проблемы излучаемой. 1-й способ - повернуть на плате DC/DC преобразователь на 90 градусов. 2-й - подобрать токопроводящую прокладку и разделить корпус на две части, заземлив плату где получится добраться до земли на крышку. 3-й - приклеить на DC/DC ферритовую пластинку или кусочек гибкого поглотителя.

Гармоники - страшная штука:-) У нас влияние электричек МЦК видно и на 1 ГГц.

Я говорю об уровне излучений базовых станций провайдеров в РФ, любой телефон - просто пукалка. В моем районе старых трамваев нет, но современные трамваи, троллейбусы, вагоны метро в России, все используют преобразовательную технику - отсутствие культуры соблюдения правил выполнения экранировки (обеспечения ЭМС) будет наблюдаться во всех устройствах.

Зачем флеймить? Заливка нужна автомобилистам - электрика глючит регулярно.