Jump to content

    

NicSm

Свой
  • Content Count

    206
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by NicSm


  1. Для бакалавра слишком размыто. Похоже устройство называется иначе. Это три выпрямителя на которые подаются напряжения с разным сдвигом фаз для каждого выпрямителя. Но уровни (амплитуды) фаз должны быть одинаковые.Это самый разумный вывод из ваших слов но где здесь настройка? Угол сдвига задается коммутацией вторичный обмоток при условии использования 3х фазной сети.
  2. звиняйте Может вам будет интересно как делают другие. Схема содрана с датчика тока погрузчика тойота. Датчик производства TAMURA. http://www.tamura-ss.co.jp/en/electronics/...or/pdf/l03s.pdf
  3. Я лично вскрывал модули 7MBR10SA120 после пробития. Изоляция м/д плитой и кристалами помоему чтото вроде металлокерамики. Кристаллы соединены м/д собой проводниками. Рвет как раз в месте соединения проводников. Причина отказы схемы драйверов. Так вот вся эта сборка кристаллов перемычек сверху залита гелем. Где рвануло там гель черный. Металл распыляется внедряется в гель и начинает проводить во все стороны. Может поэтому у вас и звонилось? После уборки геля проводить нечему.
  4. Желаемый вами способ измерения возможен только в сети с не изолированной нейтралью. Как у вас и нарисовано. Иначе будете мерить эрекцию начальника. замечания: 1.Фазное напряжение (только AC)- напряжение между "нулем" или "нейтралью" и любой из трех фаз(A,B,C). Вы близко не измеряете фазное напряжение. Вы измеряете напряжение м/д нулем и одним из полюсов выпрямителя. 2. Линейное напряжение (только AC) - напряжение м/д двумя любыми фазами(A,B,C). Вы скорее всего желаете измерить выходное напряжение выпрямителя. 3. Что касается первого трехфазного нереверсивного выпрямителя. Напряжение на R2 может меняться от 0 до 540 вольт (при входном трехфаном 380В). Соответсвенно от "нуля" до одного полюса выпрямителя напряжение будет меняться от 0 до +540/2=+270В. На втором полюсе выпрямителя напряжение будем меняться от 0 до -270В. Это еще при условии симметрии управляющих импульсов тиристоров. Если возникает перекос импульсов или тиристоры не работают правильно то при измерениях получите ошибку. VD5 R18 зачем? Да и R19? Решение задачи измерения применение дифф каскада как советует -=TRO=-. Или делитель и блок гальванической развязки. Я лично за делитель и блок гальванической развязки для вас же безопасней. 4. Что касается реверсивного выпрямителя. Напряжение на R2 может регулироваться от -380В до +380В. Напряжение действующее. Для получения измерения близкого к реальному нужно: отсутствие перекоса входного напряжения, отсутствие перекоса управляющих импульсов. По вашей схеме измерения: VD6,VD12 вносят большую ошибку; VD4 поменять полярность. Что касатся каскада на ОР3 не понятно зачем он. На VD13 Вы желаете получить разнополярный или однополярный? Изменение полярности на выходе реверсивного выпрямителя нужно регистрировать? АЦП понимает + и -? Если нужно получить разнополяный сигнал предлагаю убрать каскад на ОР3 полностью, VD1, VD4, VD6, R22, R23, R34. Но всетаки лучше поставить дифф каскад. Вместо Вашей схемы на ОР2-ОР3.
  5. Про проводимость геля это многократные наблюдения? К нам с 2002 по 2007 были большие поставки преобразователей частоты с IGBT. Зимой на улице -50 случается довольно часто. Транспортируется хранится все это добро в не отапливаемых условиях. Но ни одного случая отказа по электропроводности геля не случилось. Жаль щас -15. Но если будет 40 и ниже проверю.
  6. Согласен с Вами. Если говорить про электропривод как ДПТ так и АД приведенные аналогии имееют место. Прочитал внимательно. Не пойму откуда у evgeny_chа столько желчи.
  7. диоды согласен, они принципа не меняют, приближают к реальности. резонансы перепутал.
  8. Как ваша схема? Работает? У вас инвертор нагружен контуром с резонансом напряжений. Для такой схемы управление усложняется. В конце 90х я хотел собрать нечто подобное. Из силовых ключей доступны были только тиристоры. Только я расчитывал на резонанс токов. Хотел сделать заводилку для машины когда холодно и акк не тянет. Забросил дальше расчетов не пошло. Схема силы расчитывалась такая. Подаем отрывающие импульсы на Т1, Т4. Через С1 L1 Tr1 пойдет ток. При этом коммутация более предсказуемая когда С1 зарядится ток через тиристоры будет менее тока удержания и он закроются. Потом открываем Т2, Т4. C1 перезаряжается и тд. Может Вам пригодится.
  9. То чем вы собираетесь заняться и есть усложнение жизни. Может ваши требования которых я не знаю это и оправдывает. Но ваша первая схема на 100% работающая. У меня на производстве таких штук 80. Работают очень надежно и не нада дополнительно питания. Человек который привел моделирование вбросил дэзу. Скорее он сам искренне заблуждается и верит что его модель на 100% или 99% соотвествует реальной схеме. Даже если брать источник напряжения а не тока диаграммы будут не такие. Элементарно откройте любой учебник где рассматривается мостовой 3х фазный выпрямитель и посмотрите эпюры. Не верите им соберите в реале 6 диодов и резистор найти не проблема. Правда 3фазы можно взять на производстве или в лаборатории. Сам лично собрал таких схем около десятка только номиналы ТТ и резисторов другие.
  10. Ваша схема работоспособна. Подобное решение часто применялось в приводах постоянного тока. Измеряемый ток синусоидальный? По всей видимости тт у вас будет стандартный 200/5 мощностью 5ВА. При 200А вторичная мощность 2диода + резистор 1Ом Р= (0,6*2+5*1)*5=31ВА. Многовато. Погрешность для этого случая пока не соображу.
  11. Так ни кто и не ответил. Сам уже разобрался. Устройство починено. в итоге что было неисправно: 6 транзисторов IRF305. 2 шт sg2525 заменил их на sg3525. И драйверный каскад BC337-40 : BC556B. Трудно судить что было причиной может и драйверный каскад транзистор что подавал + на затворы (BC337) к-э короткое. Тему можно считать закрытой.
  12. Здравствуте Romius80. Как у вас продвигаются дела по стабилизатору? ЦП1-2 у вас работают? Спрашиваю потому что в декабре нам говорили что, изза кризиса БЛПК остановили полностью и весь обьем заказов сбросили на нас. Мы декабрь-январь-февраль работаем на полную производительность. Нас пугали что братск полостью в простое на 2/3зп и если что и нас так отправят.
  13. Вы предложили релейный стабилизатор. Пусть топикстартер не удивляется что схема работает в импульсном режиме.
  14. Похоже Вы всеже настроились на линейный стабилизатор тока. Из даташита максимальная мощность модуля 2100Вт. Что немного больше расчетной мощности 350В*5А=1750 Вт. Но радиатор должен быть очень большой. даташит http://www.hy-line.de/fileadmin/hy-line/po...CM300DY-24H.pdf Если всеже остановиться на линейном стабилизаторе думаю можно начать с такой схемы Для стабилизатора тока известная проблема - возбуждение при работе на реактивную нагрузку. Борятся обычно введением дополнительных обратных связей по напряжению и частотной компенсацией.
  15. Релейное управление как то не красиво. Вероятно подойдет. Главное реализация. Как будите поддерживать заданную точность?
  16. Здравствуйте Romius80. Привет коллегам. Сдается мне что вы с Братска. Там я видел сушильные машины по описанной вами схеме. Сам я усть-илимский у нас мехвала нет. Что касается проблемы. 1. Я думаю Нужно говорить про разброс параметров разных двигателей Rвозбуждения от 30 до 100 Ом. Если у Вас при нагреве так сильно меняется (3,3раза) сопротивление нужно скорее говорить о неисправности двигателя. Чем намотана такая обмотка я удивляюсь. В Братске к примеру двигатели как мне говорили импортные как раз 60х годов. Таких проблем быть не должно. Может их обследовать и в ремонт? 2. Двигатель 460кВт сопротивление возбуждения должно быть 30 - 10 Ом. У нас на Гауче двиг 200кВт Rвозб~20 Ом. А 100 ом для двигателей на 7,8кВт более типично. 3. Ваш стабилизатор должен выдавать напряжение в районе 220В и стабилизированный ток точно 5А +-0,2А. По вашим данным для 30-100 Ом напряжение с выхода стабилизатора от 150 до 500 Вольт. Впечатляет? Если делать линейный стабилизатор то в худшем случае на транзистор придется 350В*5А=1750 Вт. Транзистор не выдержит. 4. На пульсации выходного напряжения не обращайте внимания. Индуктивность ОВ очень большая. Прямой зависимости м/д пульсациями напряжения и така нет. Подумайте над использование следующей схемы. Просто советую для Вашего случая самое то. Гальванические развязки не показаны. Датчик тока-возможны варианты. Показан только сам принцип. Если не нравится и кажется устаревшим можно подумать про импульсный стабилизатор с использование вашего IGBT. Схема получится тоже довольно простая частоту ШИМ можно задать примерно на 1кГц. Ну уж и совсем чисто из теоретического интереса можно взять источник постоянного тока 12,5 кВ добавочное сопротивление 2500 Ом мощностью 62,5 кВт и так же получите заданную стабилизацию тока. Эти данные уже ближе к реалиям. Но опять же точность поддержания скорости +-1%. В вашем случае вероятно регулируется напряжение якоря (ОС по напряжению). А скорость ДПТ Получается если меняется нагрузка скорость будет плавать.
  17. Получить то довольно легко учитывая развитие МК но смысел? В чем идея не улавливаю? УПС ставится там где проблема с сетью, что за фигня если сеть хорошая то и УПС ведет себя хорошо. Думаю PFC сюда притягивать не надо. Если у него едет крыш то но сильно плохой. Был такой компьютерный блок питания с PFC. Включали его в преобразовательной подстанции. Искажение синусоиды там очень большое. Сдох БП через год и то потому что первый электролит кондер рванул.
  18. Я в свое время тоже имел желание поставить хороший сетевой фильтр. Готового в наличии не было но можно было сварганить из рассыпухи есть дроссели и конденсаторы хорошие. Меня отговорили сослуживцы сам объект на другом участке и в другом предприятии. Они достаточных усилий для решения проблемы не приняли а мне получается опять надо больше всех. Как бы насильно и забесплатно приходится решать проблему. По поводу спектрального анализа питающей сети это круто. Даже через чур. Я все время считал что УПС должен любыми путями обеспечивать нагрузку током. Это значит с источника питания он должен брать энергию до последнего. И тут при нормальном действующем напряжении появляется импульсная помеха которая энергетические параметры не нарушает и все упс на спинку? правда есть упсы которые на начальном этапе берут входное напряжение и делают к нему добавку, получают нормированное значение. Может с этими упсами такие проблемы?
  19. Заходишь точно не с того конца. Для стабилизации скорости нужен датчик скорости ( энкодер, тахогенератор ) и регулятор скорости. Если очень хочется стабилизировать ток возбуждения ДПТ то используй импульсный стабилизатор. Линейный тут перебор. Тут можно ставить даже управляемый выпрямитель напряжения с обратной связью по напряжению. Быстродействие большое не надо. IGBT модуль CM300DY-24H наверно снят с мощного привода FR-A500? Там такие.
  20. По вашим данным P=110*0.25=28Вт плюс КПД итого мощность от 35 до 40 Вт. а 15мм это чтото вроде 1 вата да и то если тороид. Или изменить требования или отказаться от НЧ трансов.
  21. По нагреванию от DC брейк ничем не отличается. Токи текут возможно под номинал. Ротор стоит. охлаждение минимальное. Принудительно из моей практики охлаждать надо при частоте менее 15~20Гц в других случаях если есть охл крыльчатка перегрева не отмечали это относится для двиглов от 1500rpm и выше.
  22. У нас дохлые семикроны вполне красивые разве что цвет пласмассы слегка побежал. Но у нас нагрузка мягкая. Регулирует напряжение на входе повышающего трансформатора. Но вот почему дохнут не ясно. Если у Вас возможен сквозняк в схеме тогда могут быть и сажа и перхоть.
  23. Синхронный двигатель при частоте коммутации 0 и идущем токе по статору будет иметь одно или несколько устойчивых положений (зависит от числа пар полюсов). Если вы в устойчивом (статическом) состоянии приложите к валу синхронного двигателя вращающий момент больше чем момент удержания статора то сможете перескочить из одного положения в другой. Для асинхронного двигателя в это режиме может быть бесконечное (теоретически) число положений. Постоянный ток текущий по обмоткам будет мало препятствовать мееедленному вращению ротора. Но только вы увеличите скорость вращения ротора (руками) как обнаружите что с увеличением оборотов крутить все труднее. По поводу начальной частоты. Её ставят 1Гц или на более новых приводах немного меньше. Связано с тем что на таких малых частотах вращения затруднительно получить заданный вращающий момент. Если возьмем например двигатель на максимальную частоту вращения для 50Гц. При синхронной скорости 3000 об/мин реальная номинальная скорость запросто может быть 2940 об/мин или даже менее. а синхронная частота 2940 об/мин соответствует 49Гц. Итого мы 1Гц теряем на скольжении (разность синхронной и реальной скорости вращения). Это величина грубо одинакова в диапазоне регулирования скорости вращения асинх двигателя посредством изменения частоты питающего напряжения. Вот и получаем что бы двигатель просто стоял нужно подать на него напряжение с F~1Гц или около того. А если вы подадите постоянный ток то в зависимости от знака и величины внешнего момента приложенного к валу можете получить медленный самоход. Иногда это очень плохо и в этом случае с преобразователем и асинх двигателем применяют механический тормоз.
  24. про темп разгона я писал только для начала, пока вы (а я тем более) не знаете какая пропорция u/f . Скорее я написал не корректно. Ваш Двигатель конечно порезвее. Преобразователь на 220В на выходе имеет импульсы амплитудой ~300В. Размах 600В. Смотрите выдержит ли двигатель. Пока параметров на двигатель на сайте не нашел. Может будет лучше собрать чтото на АТМЕГЕ например AVR443 AVR444? Там то вы сможете реализовать поболее чем на частотнике.