Здравствуйте, коллеги.
Делаю схему управления трехфазным вентильным двигателем с которой возникли проблемы.
Схему выложу, если она кого-нибудь заинтересует, т.к. там, имхо, все довольно стандартно и в основном по даташиту, а пока дам словесное описание:
Для силового питания трехфазного моста используется отдельный лабораторный импульсный источник 40-60 В; сигнальная и силовая земля выполнены отдельными полигонами и объединены в одной точке.
транзисторы 2П767Ж92 (аналог IRF640); внешних обратных диодов нет; затворные резисторы - 30 ом; резисторы между затвором и истоком 51к/10к (верхний/нижний);
В качестве драйверов использую три микросхемы 1308ЕУ3БУ (как-бы отечественный аналог IR2113); отрицательные выводы питания нижних плеч посажены не на исток нижних ключей, а на сигнальную землю (отступление от даташита на IR2113); питание лог. части - 5 В; питание нижнего плеча и бутстрепной схемы - 15В; бутстрепный диод на 200 В, последовательно с ним резистор 10 Ом; бутстрепные емкости и емкости по питанию - 0,1 мк;
Так вот... 1308ЕУ3БУ иногда защелкивается. Происходит это в моменты, когда на спад по входу HIN накладывается коммутация ключа в другом плече, в результате чего выход HO не переходит в низкое состояние и остается в высоком. Схему обычно спасает защита по току (отдельная схема), но иногда плечо и драйвер все-же выгорают...
До этого подобная схема была собрана на иностранных аналогах и исправно работала.
Новая схема в значительной степени степени повторяет старую. Ошибок в разводке со своей точки зрения я не вижу - сигнальная и силовая часть питаются разными источниками, земли разделены и объединены в одной точке, размещение компактное. Таким образом, силовая часть не должна создавать существенных помех цифровой, во всяком случае раньше она, похоже, их не создавала...
Исходя из всего сказанного очень интересен опыт использования 1308ЕУ3, особенно связанный с защелкиванием драйвера верхнего плеча.
Спасибо за внимание. Буду благодарен за любую информацию
